MIVB gaat busnet herschikken

De MIVB gaat in de komende jaren haar buslijnen grondig reorganiseren. De vervoersmaatschappij, noch voogdijminister Smet laten voorlopig echter in hun kaarten kijken. De Brusselse regering moet de knoop voor het einde van het jaar doorhakken.

De hertekening van het busnet volgt op een sociaaleconomische evaluatie van het Gewest door de MIVB. "De laatste hertekening dateert van 10 à 15 jaar geleden", zegt MIVB-CEO Brieuc De Meeûs aan brusselnieuws.be. "Sindsdien is er veel veranderd. We hebben bekeken waar er nieuwe woningen, nieuwe scholen of nieuwe ziekenhuizen zijn ontstaan."

Het busnet van de MIVB bestaat momenteel uit 54 lijnen. "Die hertekenen is een complexe oefening", zegt De Meeûs. "Het doel is in ieder geval om het nieuwe net efficiënter te maken voor de klant."

Welke lijnen hertekend zullen worden is nog niet helemaal zeker, maar minister van Mobiliteit Pascal Smet (SP.A) spreekt alvast over een grondige hertekening van het net. Hij wil extra inzetten op verbindingen tussen verschillende wijken en op compatibiliteit met andere vervoerswijzen, zoals de fiets.

De MIVB voerde over de reorganisatie al besprekingen met de Brusselse gemeenten. Zij werden ook berokken in het proces.

Beslissing eind 2015
De bal ligt nu in het kamp van de Brusselse regering, die het plan de komende weken in eerste lezing moet goedkeuren. Definitief groen licht wordt pas tegen eind 2015 verwacht. Daarna zal het nog tot twee jaar in beslag nemen om het hele plan uit te rollen.

De vorm van het nieuwe busnet zal ook invloed hebben op het toekomstige materieel van de MIVB. Bijvoorbeeld of er gekozen wordt voor diesel, hybride of elektrische bussen.

De komende weken komt er al een herschikking van de lijnen in de Vijfhoek. Dat is het gevolg van de invoering van de autovrije zone en past niet in de grote reorganisatie van de MIVB.

In 2009 herschikte de vervoersmaatschappij al eens het metronet, wat toen tot veel gemor bij reizigers leidde.