Brussels Airport keert voor het eerst in zeven jaar dividend uit

Brussels Airport Company, de uitbater van de luchthaven van Zaventem, gaat voor het eerst in zeven jaar een dividend uitkeren. Dat heeft topman Arnaud Feist vrijdag aangekondigd bij de voorstelling van de jaarcijfers van 2025.

De luchthavenuitbater realiseerde voor het derde jaar op rij een recordomzet. Die bedroeg 828 miljoen euro, 6 procent meer dan in 2024. De luchthaven ontving meer passagiers (+3,3 procent tot 24,4 miljoen) en behandelde meer vracht (+8,5 procent tot 975.000 ton). Ook de operationele winst (ebitda) verbeterde, met 3 procent tot 356 miljoen euro. In 2025 waren er op Brussels Airport in totaal 198.000 commerciële vliegbewegingen.

De nettowinst ging wel iets lager, van 91 naar 84 miljoen euro. Dat komt omdat de kosten sterker stegen dan de omzet en door hogere belastingen. De voorbije jaren kon Brussels Airport Company overgedragen verliezen van de coronacrisis fiscaal voordelig wegwerken, maar die zijn ondertussen volledig weggewerkt, legde Feist uit.

'Groei ondanks disrupties'

Feist sprak van "een jaar van groei, ondanks disrupties". Denk aan de zeven nationale vakbondsacties die de luchthaven telkens zwaar troffen - met een impact op 275.000 passagiers - of nog een cyberaanval bij een externe dienstverlener in september die leidde tot heel wat geschrapte vluchten.

De aandeelhouders, waaronder de Vlaamse overheid (via PMV) en de federale overheid (SFPIM), krijgen een dividend van in totaal 41 miljoen euro. Het is de eerste keer dat Brussels Airport Company een dividend uitkeert sinds 2019. PMV heeft een belang van 39 procent in de luchthavenuitbater, SFPIM houdt 25 procent aan.

"Ondanks de uitdagingen die er waren in 2025, kunnen we opnieuw sterke financiële resultaten voorleggen met een recordomzet", zegt Feist trots. "2025 was ook een recordjaar wat betreft investeringen. Jaar na jaar blijven we investeren in de kwaliteit van onze infrastructuur. Tegelijkertijd bereiden we onze luchthaven ook voor op de komende decennia, zodat onze activiteiten in de toekomst kunnen groeien ten dienste van onze passagiers en partners, en we zo onze sleutelrol voor de Belgische economie kunnen blijven vervullen."

"Even belangrijk is de manier waarop we groeien. Met lagere luchthaventarieven voor de meest geluidsefficiënte vliegtuigen, moedigen we luchtvaartmaatschappijen aan om met moderne en stillere toestellen te vliegen. En de cijfers tonen dat die aanpak jaar na jaar resultaat oplevert”, vult hij aan.

Balans

"De voorbije jaren hebben we zoveel mogelijk middelen in het bedrijf gehouden om de balans te versterken" na de coronapandemie, legde Feist uit. "Maar de financiële situatie, na vier jaar met positieve resultaten, laat toe om opnieuw een dividend uit te keren."

Voor 2026 gaf Feist nog geen becijferde prognoses. Daarvoor is de onzekerheid door de oorlog in het Midden-Oosten te groot. Er zijn bijvoorbeeld minder vluchten van en naar de regio. En het is afwachten wat de impact zal zijn van de hogere ticketprijzen door de duurdere kerosine en van de stijgende inflatie op de koopkracht en het reisgedrag van de reizigers. Wat de bevoorrading met kerosine betreft, ziet Feist alvast "niet meteen een probleem voor de komende twee maanden".

De topman gaf nog mee dat er vorig jaar een recordbedrag werd geïnvesteerd van 302 miljoen euro. Dat geld ging onder meer naar de renovatie van een start- en landingsbaan (25L/07R), een nieuw parkeergebouw voor luchthavenmedewerkers en autoverhuurbedrijven en nieuwe gebouwen op vrachtafdeling Brucargo.