Maron wijst minister Crucke met de vinger voor vliegverkeer boven Brusselse woonwijken

Ontslagnemend Brussels minister van Leefmilieu Alain Maron (Ecolo) heeft in het Brussels parlement gereageerd op vragen over de sterke geluidsoverlast door vliegtuigen. “Elke overtreding van de normen wordt nauwkeurig geregistreerd”, veklaart hij. "Geen enkel vliegtuig dat een overtreding begaat, ontsnapt aan onze meettoestellen."

Maron kreeg vrijdag in de plenaire vergadering van het parlement vragen over de toegenomen geluidsoverlast van Emile Luhahi (Groen) en Isabelle Emmery (PS). Zij vroegen vooral hoe het kon dat vliegtuigen al maandenlang de beruchte aanvliegroute RNP 07 gebruiken om te landen op de luchthaven van Zaventem.

Federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) kondigde afgelopen zomer aan dat die route, die boven de woningen van zo'n 450.000 Brusselaars loopt, vaker zou gebruikt worden. Het ging toen volgens de minister om een tijdelijke maatregel vanwege werkzaamheden aan een landingsbaan van de luchthaven.

Maar het gebruik ervan is sinds de werken zijn afgerond, amper afgenomen. Verschillende Brusselse burgercollectieven hebben protest aangetekend bij de Brusselse en de federale regering, omdat de aanvliegroute ervoor zorgt dat heel wat vliegtuigen erg laag over dichtbevolkte wijken in Brussel moeten vliegen.

Maron bestempelde de route als de ‘Crucke-route’, omdat Maron naar eigen zeggen nog steeds wacht op een antwoord van de federale mobiliteitsminister op een brief die Maron hem heeft gestuurd over de route. Maron wijst dan ook de federale minister met de vinger voor het toegenomen gebruik van de route. Maar volgens de federale ombudsman voor de Luchtvaart is die toename vooral het gevolg van uitzonderlijk veel wind uit het noorden en oosten die verkeersleiders dwingt om de route op te leggen.

Noisemonitors

Minister Maron verklaarde vrijdag in zijn antwoord dat elke overschrijding van de geluidsnormen nauwkeurig werd geregistreerd door de speciale geluidsmeters van het Brussels Gewest.

Geen enkel vliegtuig dat deze route volgt en de geluidsnormen overschrijdt, ontsnapt aan de vier apparaten die controleren of de (strenge, red.) Brusselse geluidsnormen worden nageleefd, verklaarde Maron. Hij gaf ook aan dat hij de komende dagen zal samenzitten met de collectieven die het gebruik van de aanvliegroute aanklagen.

Boetes en dwangsommen

Verder benadrukte Maron in het parlement dat hij al jaren opkomt voor Brussel en strijdt tegen de geluidsoverlast als gevolg van het intensieve vliegverkeer boven de stad. Dat doet de gewestregering ofwel door boetes op te leggen aan maatschappijen die de Brusselse geluidsnormen niet naleven. Of door dwangsommen te heffen bij de federale staat om die te dwingen de regels rond de verdeling van het vliegverkeer aan te passen. Maar, zo moest Maron toegeven, die dwangsommen blijven zich jaar na jaar opstapelen.

Ten slotte stelde de minister van Ecolo dat alleen al in augustus 2025, de Brusselse administratie 64 pv’s heeft opgesteld tegen luchtvaarmaatschappijen die de aanvliegroute hebben moeten nemen en daarbij de geluidsnormen hebben overtreden, zo maakte hij zich sterk.