Vliegroute boven Brussel kan het gewest tot 6 miljard euro kosten, zegt actiegroep

Volgens het collectief Free Air 4 Brussels zou het behoud van de vliegroute over Brussel de komende jaren tussen de 4 à 6 miljard euro verlies betekenen voor het Brussels gewest en haar bewoners. Voor die berekening baseert de actiegroep zich voornamelijk op het waardeverlies van vastgoed door lawaaihinder.

Al sinds de invoer in april vorig jaar botst de overvliegroute RNP 07L op verzet. Inwoners, lokale besturen en ook het Gewest kantten zich inmiddels tegen het gebruik van de route. Hoofdzakelijk gaat de kritiek over de aanhoudende geluidsoverlast.

Recent bracht het collectief Free Air 4 Brussels, dat eerder al pleitte voor de onmiddellijke stopzetting van de route, ook de mogelijke financiële impact op het hoofdstedelijk gewest in kaart. Volgens hun berekeningen zou de route RNP 07L het Brussels gewest, de gemeenten en haar bewoners tussen de 4 à 6 miljard euro kunnen kosten indien ze behouden blijft.

Waardevermindering

Daarvoor baseert de beweging zich in eerste instantie op een onderzoek van de ULB, dat weergeeft dat iets minder dan 280.000 Brusselaars blootgesteld worden aan vliegverkeer op de route RNP 07L, verdeeld over ongeveer 115.000 woningen.

Die woningen kunnen door het aanhoudende overvliegen aan waarde verliezen. Free Air 4 Brussels verwijst daarvoor naar een Frans onderzoek uit 2017 naar vastgoedtransacties in de gemeente Roissy. Die ligt naast de luchthaven Parijs-Charles de Gaulle, de belangrijkste van het land.

Volgens de Franse onderzoekers daalde de waarde van huizen die overvlogen werden in Roissy met om en bij de 43.000 euro. Voor appartementen ging het ongeveer om 31.000 euro. Die bedragen afgetoetst aan de 115.000 betrokken Brusselse woningen, schat het collectief dat op een totaalwaarde van 34 miljard euro (volgens cijfers van Statbel, nvdr.) er 3 miljard euro verloren gaat. “En dat is nog voorzichtig”, klinkt het.

Kadastraal inkomen

Door die waardevermindering dreigen het Gewest en de Brusselse gemeenten flink wat inkomsten mis te lopen. Het kan bijvoorbeeld leiden tot een daling van de verkoopprijzen van onroerend goed, wat dan weer minder opbrengsten uit registratierechten betekent.

Ook de opbrengst uit onroerende voorheffingen zou naar beneden kunnen gaan. Die worden berekend op basis van het kadastraal inkomen, een schatting van het gemiddelde jaarlijkse inkomen dat het onroerend goed zou opbrengen als het zou worden verhuurd.

Het kadastraal inkomen kan volgens het Wetboek van inkomstenbelasting herzien worden in geval van een blijvende wijziging van de omstandigheden die de normale huurwaarde van een onroerend goed beïnvloeden. Een waardevermindering vormt volgens Free Air 4 Brussels precies zo’n wijziging.

Isolatie

Alles samengenomen raamt de actiegroep het totale verlies voor de regionale en lokale autoriteiten op ongeveer 766 miljoen euro. “Terwijl de federale overheid en het Vlaams Gewest de winsten opstrijken van de luchthavenactiviteiten”, klinkt het bij het collectief.

Voor hun wooncomfort kunnen eigenaars opteren voor isolatie. Volgens de beweging kost dat gemiddeld al snel 17.500 euro per woning. Omgerekend zou dat neerkomen op een slordige 2 miljard euro aan extra uitgaven voor de Brusselse huiseigenaars.

Op die manier komt Free Air 4 Brussels op een totale kostprijs van tussen de 4 en 6 miljard euro, verdeeld onder het Brussels gewest, de gemeenten en de Brusselaars. Het collectief herhaalt dan ook haar eis om de overvliegroute RNP 07L met onmiddellijke ingang te schorsen.