Dit jaar al meer klachten over vliegtuiglawaai dan in heel 2025: 'Enorme impact'

In de eerste vier maanden van dit jaar heeft Leefmilieu Brussel meer dan 900 klachten ontvangen in verband met vliegtuiglawaai. Dat zijn er nu al meer dan in heel 2025. De klachten komen volgens staatssecretaris Persoons vooral uit de gemeenten die onder de felbesproken 07L-vliegroute liggen. “Er moet heel snel verandering komen.”

Sinds de zomer van vorig jaar maken vliegtuigen die in Zaventem landen steeds vaker gebruik van de 07L-RNP route. Daardoor vliegen landende vliegtuigen in een rechte lijn over de dichtbevolkte wijken in het noorden van Brussel, wat de nachtrust van minstens 60.000 Brusselaars verstoort. Dat werd in de zomer van 2025 aangekondigd als een tijdelijke situatie, omwille van werken aan andere landingsbanen, al blijkt de route de voorbije maanden steeds vaker in gebruik te zijn.

Dat stelt ook staatssecretaris voor Leefmilieu Ans Persoons (Vooruit.brussels) vast. “Net zoals vele Brusselaars heb ik kunnen constateren dat die tijdelijk wel heel lang begint te duren, en bovendien dat de route 07L de afgelopen maanden steeds vaker en frequenter overvlogen wordt. Dit heeft een enorme impact op de gezondheid, de nachtrust en het welzijn van vele honderdduizenden Brusselaars in de meest dichtbevolkte wijken van ons Gewest”, zei Persoons woensdag in de commissie Leefmilieu van het Brussels Parlement.

Nu al evenveel 07L-landingen als in 2025

In de eerste vier maanden van dit jaar hebben meer dan 5.140 vliegtuigen gebruikt gemaakt van landingsbaan 07L. Dat zijn er nu al evenveel als in heel 2025, en meer dan de 3.000 landingen waarvoor in 2024 gebruik werd gemaakt van de 07L-route. “We zitten regelmatig aan meer dan 300 landingen per dag, vanaf heel vroeg ’s ochtends, tot heel laat ’s avonds, en vaak ook nog ’s nachts”, aldus Persoons.

De vliegroute heeft vooral een impact op de bewoners van de gemeenten Molenbeek, Koekelberg, Sint-Agatha-Berchem, Laken (Brussel-Stad), Schaarbeek en Jette. Een aantal van die gemeenten nam al gerechtelijke stappen tegen het intensiever gebruik van de omstreden route.

Brussels parlementslid Lotte Stoops (Groen) wilde van staatssecretaris Persoons weten wat het Brussels Gewest van plan is tegen de geluidshinder. “Ik ben het volmondig eens met wat u aanhaalt: wat de bewoners die wonen onder de RPN 07L de afgelopen maanden en weken meemaakten, is niet alleen onwenselijk, het is ook onmenselijk”, begon Persoons haar repliek.

Exponentiële stijging aantal klachten

Terwijl Stoops het had over een “explosieve toename” van de geluidsoverlast door vliegtuigen haalde de staatssecretaris een “exponentiële stijging” van het aantal klachten aan. Zo ontving Leefmilieu Brussel van begin dit jaar tot 22 april al meer dan 900 klachten over vliegtuiglawaai. Vorig jaar waren het er in totaal 805, het jaar daarvoor ging het om iets minder dan 200 klachten.

“Dat toont aan dat er iets aan het gebeuren is met een impact voor heel veel Brusselaars”, aldus Persoons. Zij verduidelijkte nog dat de meeste klachten komen uit de gemeentes die onder de route liggen.

Daarnaast blijkt uit geluidsmetingen van Leefmilieu Brussel dat 90 tot 96 procent van de vliegtuigen op deze route de Brusselse geluidsnormen hebben overschreden in februari dit jaar. “Vooral ’s nachts”, aldus de staatssecretaris.

'Snel verandering'

“Ik kan u verzekeren dat ik het massaal en bijzonder geconcentreerd overvliegen van de route RPN 07L bijzonder ernstig neem en alles in het werk stel om hier zo snel mogelijk een einde aan te maken”, ging Persoons verder.

De staatssecretaris zit volgende week samen met federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) en heeft ook overleg gepland met de getroffen gemeenten “om samen met de advocaten van het Gewest te kijken welke juridische stappen we kunnen ondernemen.”

Ook met actiegroepen als Stop au survol de Bruxelles Nord-Ouest & RNP 07L en Free Air Brussels North heeft de staatssecretaris nieuwe overlegmomenten gepland. Daarnaast is er overleg aan de gang met Vlaams minister Jo Brouns (CD&V) in de aanloop naar de vernieuwing van de milieuvergunning van de luchthaven in 2029.

In dat kader wil Persoons dat het Brussels Gewest als volwaardige partner gehoord wordt en dat bevolkingsdichtheid als criterium wordt opgenomen voor het bepalen van vliegroutes. “Ik volg het heel snel op, want er moet heel snel verandering komen.”