30 minuten van Brussel-Noord tot luchthaven: werken luchthaventram gaan van start

De eerste werken voor de luchthaventram gaan de komende weken van start. Dat bevestigt De Werkvennootschap. De nieuwe tramlijn moet tegen 2030 een vlotte verbinding zijn tussen Brussel-Noord en Brussels Airport, met een reistijd van 30 minuten.

Voor het eerste deel van de werken met onder meer een tram- en fietsersviaduct over de Ring rond Brussel (R0) en de spoorlijn Brussel-Leuven werd in 2025 een aannemer aangesteld. "De eerste voorbereidende werken op het terrein starten de komende weken," zegt woordvoerder Marijn Struyf van De Werkvennootschap. Nadien volgen de werken in fases aan beide zijden van de Ring.

Intussen loopt ook de aanbestedingsprocedure voor het tweede deel van de werken, namelijk de aanleg van een tunnel onder de A201 in het verlengde van de Leonardo Da Vincilaan. Daarvoor werden de trambanen in het Brussels Gewest al aangelegd.

De werken worden nauw afgestemd met andere grote infrastructuurprojecten in de regio, zoals de herinrichting van de luchthavenknoop tussen de Ring rond Brussel en A201. "Doordat de werken van de eerste fase zijn ingebed in de werf van het luchthavenknooppunt, zal er weinig extra hinder plaatsvinden," zegt Struyf. "Dit zal wel het geval zijn bij de volgende fase eind 2026."

Tram in plaats van auto

De luchthaventram moet een duurzaam alternatief zijn om naar Brussel te reizen. Samen met de ringtrambus en de sneltram moet het project de Noordrand beter verbinden met de hoofdstad en zo een alternatief bieden voor de auto.

Rond Brussels Airport staan vandaag vaak lange files, met sluipverkeer door omliggende woonwijken als gevolg. Comfortabel openbaar vervoer met duidelijke reistijden en vlotte overstappen is nodig om die files aan te pakken volgens Struyf. "De luchthaventram moet pendelaars ertoe aanzetten de wagen te laten staan en te kiezen voor tram, fiets of een combinatie van vervoersmiddelen."

Struyf verwijst naar een onderzoek dat aantoont dat de aanleg van deze tramlijn het meeste potentie heeft om de verkeerssituatie tussen Brussel en de luchthaven te verbeteren. "Bedrijven in de Noordrand hebben veel internationale partners en klanten. Die maken nu gebruik van vervoer zoals taxi's en shuttle bussen. De tramlijn biedt daar een duurzaam en efficiënt alternatief op."

De luchthaventram zou een verlenging vormen van tramlijn 62, die vandaag eindigt aan de NAVO-site in Haren. Tussen de NAVO en de Ring komen dan 3 nieuwe haltes en ook aan de luchthavenzijde volgen nog 3 haltes.