Barsten in burgerfront tegen Good Move: 'We zijn te veel spreekbuis van de MR'

Bij de burgercomités die zich tegen het gewestelijke mobiliteitsplan Good Move verzetten, heerst onenigheid. Sommigen vinden dat de beweging te dicht bij de MR en autoclub Mauto Défense aanleunt.

Het eerste comité Non au plan Good Move ontstond in 2022 uit protest tegen het circulatieplan in de Anderlechtse wijk Kuregem en kreeg navolging in verschillende Brusselse gemeenten. Fouad El Abbouti, een van de initiatiefnemers van het eerste uur in Anderlecht, probeerde de activiteiten te centraliseren door in mei 2024 de overkoepelende - en uitsluitend Franstalige - website 'Badmove.be' te lanceren.

Intern borrelt nu de kritiek op dat de burgerbeweging zijn politiek neutrale roots aan het verliezen is en te gefixeerd is op het bashen van Ecolo en Groen. "We zijn te veel een spreekbuis geworden van de MR en de pro-autolobby", zegt een insider die liever anoniem blijft. "Velen lijken vergeten te zijn dat de oorspronkelijke bedoeling een moratorium op Good Move was, zodat er ruimte kon ontstaan voor aanpassingen. Het was een beweging die niet links en niet rechts was."

Filosoof Martin Vander Elst (UCLouvain), mede-initiatiefnemer en voormalig woordvoerder van het comité in Kuregem, heeft de beweging al enige tijd geleden verlaten en wil er niets meer over zeggen. Ook andere sympathisanten van het eerste uur zouden zich vragen stellen over hun toekomstige rol.

Wat verderop in Brussel klinkt een ander verhaal. Bij Non au plan Good Move in Jette is er eensgezindheid en is er geen sprake van politisering, vindt Annemie De Winter. Zij ijvert voor de heropening van de Broustinlaan, wat onlangs de steun kreeg van burgemeester Claire Vandevivere (Les Engagés). "We zijn een burgerbeweging, los van politieke strekkingen. Good Move is een heel slecht project, waarbij de werking van wijken ontwricht wordt en sommige straten een voorkeursbehandeling krijgen. Wat ons als actievoerders verbindt, is een nuchtere kijk op Brussel", zegt De Winter.

MR

Er zijn online al minstens twee pogingen tot politieke recuperatie van het project geweest. Het Vlaams Belang zette in september 2022 de website Nogoodmove.be op. En afgelopen september lanceerde Brussels MR-parlementslid Geoffroy Coomans de website Badmove.brussels, met een bijhorende petitie.

El Abbouti beklemtoonde toen in een reactie dat Badmove.brussels niets met Badmove.be te maken heeft en dat de comités 'Non au plan Good Move' apolitiek zijn en uitsluitend door vrijwillige burgers bemand worden. Toch krijgt ook hijzelf van sommigen het verwijt te veel aan politieke stemmingmakerij te doen.

Voor anti-Good Move-activisten die doorgaans links stemmen, is het soms een moeilijke spagaat: ze zijn het grotendeels eens met de mobiliteitsstandpunten van de MR, maar vinden de positie van de Franstalige liberalen over de beperking van de werkloosheidsuitkering of over de Palestijnse kwestie dan weer onverteerbaar.

Mauto Défense

Sommigen in Anderlecht vrezen een machtsgreep door Mauto Défense, de vzw die zegt de belangen van auto's en moto's in het verkeer te behartigen. Er wordt zelfs gespeculeerd over een fusie op middellange termijn tussen Mauto Défense en Non au plan Good Move. De bewegingen kennen elkaar goed. Actievoerders van Mauto Défense zijn sinds jaar en dag zichtbaar aanwezig bij lokale protestacties van Non au plan Good Move.

"Het is vanzelfsprekend dat we met elkaar spreken en dat eendracht macht maakt. Maar in dit stadium valt er niets anders te melden", zegt Lucien Beckers, de oprichter van Mauto Défense, over een mogelijke toenadering. "We hebben regelmatig contacten over een gedeeld doel, zoals in het verleden, maar er is niets concreets", zegt El Abbouti.

Mauto Défense werd in 2020 opgericht door Ukkelaar Beckers, met co-stichters uit gemeenten als Sint-Pieters-Woluwe, Kraainem of Waterloo. De actiegroep beschouwt minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen), net als Good Move-bedenker Pascal Smet (Vooruit), als de gezworen vijand. Van den Brandt diende enkele jaren geleden nog een klacht in tegen Beckers wegens doodsbedreigingen aan haar adres die in zijn Facebookgroep opdoken, maar die klacht werd geseponeerd.

Parking.brussels

Nog een splijtzwam is de vraag of de hele Non au plan Good Move-beweging zich ook met andere mobiliteitsacties moet bemoeien die niet rechtstreeks onder het mobiliteitsplan vallen. De taxifederatie FeBeT herlanceerde bijvoorbeeld onlangs zijn petitie om het ontslag van Van den Brandt te eisen, omdat ze de sector zou dwarsbomen. De petitie haalt intussen ruim 18.500 handtekeningen.

Wat nog meer tractie heeft, is een gelijkaardige petitie van de handelaars van Elsene tegen de gewestelijke dienst Parking.brussels, die een onredelijk boetebeleid verweten wordt. Die petitie is al goed voor 24.500 handtekeningen. Volgens sommige handelaars in Elsene is het verzet tegen Good Move en tegen Parking.brussels één en dezelfde strijd die gezamenlijk gevoerd moet worden, maar niet iedereen binnen de burgerbeweging staat voor zo'n vermenging te springen. "Dat zijn twee verschillende dossiers", wordt geargumenteerd.

Herpositionering?

Kortom: terwijl de Brusselse regering aan een afgezwakte opvolger voor Good Move sleutelt, moet ook de revolterende burgerbeweging zich heruitvinden. Daarbij is de vraag of lokaal en projectgericht burgerprotest te rijmen valt met een bijna politieke pro-autolobbybeweging op gewestelijk niveau.

Dat debat wordt bemoeilijkt door het gebrek aan juridische structuren. De comités zijn feitelijke verenigingen zonder een raad van bestuur of andere strategische organen.