Brussel heeft geen geld meer om eigen wegen te onderhouden

Het Brussels Gewest heeft vorig jaar amper 3,2 miljoen euro uitgegeven om haar gewestwegen te herasfalteren. Dat bedrag ligt ver onder de eigen doelstellingen. Volgens mobiliteitminister Elke Van den Brandt (Groen) dwingt de begrotingssituatie in Brussel het gewest tot keuzes, maar komt de veiligheid van weggebruikers niet in het gedrang.

Om de ruim 800 kilometer aan Brusselse gewestwegen in een goede staat te houden, moet elk jaar op zijn minst 10 procent ervan een nieuwe asfaltlaag krijgen. Die structurele asfalteringswerken vereisen een jaarlijks budget van ongeveer 10 miljoen euro, zo schrijft De Standaard dinsdag.

Maar waar het Gewest in 2022 nog ongeveer 11 miljoen euro heeft besteed aan het onderhoud van de gewestwegen voor wegverkeer (exclusief de voet- en fietspaden), was dat in 2023 nog maar ongeveer 6,4 miljoen euro.

Vorig jaar zakte het budget voor het herasfalteringsprogramma zelfs naar 3,2 miljoen euro. Dit jaar zal er amper beterschap zijn, met een geraamd budget van ongeveer 4 miljoen euro. Dat blijkt uit het antwoord van Elke Van den Brandt (Groen), Brussels minister van Mobiliteit en Openbare Werken, op vragen van Brussels parlementslid Benjamin Dalle (CD&V).

Niet genoeg geld

Van den Brandt geeft zelf aan dat Brussel momenteel niet genoeg geld heeft om de wegen deugdelijk te houden. Ze zegt dat ook de eindeloze regeringsformatie in Brussel "zeker invloed heeft op de situatie". "Die context had ingrijpende gevolgen voor de planning en uitvoering van de werkzaamheden in 2025", zo voert zij aan. "Kredieten werden maar per vier maanden vrijgegeven, wat de planning heeft bemoeilijkt en vertraging heeft veroorzaakt", stelde de minister in haar antwoord.

"De middelen zijn beperkt. Brussel Mobiliteit moet elk jaar keuzes maken. Het gaat dan vooral om zaken zoals het onderhoud van tunnels of grote infrastructuurwerken", zo verdedigde Van den Brandt de keuzes van het Brusselse verkeersagentschap. "Het is ook niet zo dat werken aan fietsinfrastructuur ertoe leiden dat er minder geld overblijft voor andere wegenwerken."

Gerichte werken

Het kabinet benadrukt dat de veiligheid niet in het gedrang komt. "Gerichte interventies op kleine stukken wegdek die erg problematisch zijn, gaan door. Hele stukken wegdek heraanleggen in één keer, dat moet door het beperkte budget nu wel vaker wachten."

Maar volgens Dalle zijn de gevolgen van het dalende onderhoudsbudget nu al merkbaar. "In 2023 werden bijna 10.000 meldingen geregistreerd via Fix My Street over beschadigingen aan het wegdek of verzakkingen. Bovendien moest het Gewest de afgelopen jaren schadevergoedingen uitbetalen aan weggebruikers voor ongevallen veroorzaakt door de slechte staat van de weg", zo kaartte hij vorige week aan in de Commissie Mobiliteit van het Brussels parlement.