Brussel loopt niet langer miljoenen mis aan parkeerboetes van buitenlandse chauffeurs

Jarenlang bleven miljoenen euro’s aan Brusselse parkeerboetes voor buitenlandse voertuigen onbetaald. Nu schakelt Parking.brussels een gespecialiseerd invorderingsbedrijf in om die overtredingen aan te pakken. "Zo kunnen we automobilisten gelijk behandelen."

De voorbije jaren was de invordering van parkeerboetes bij bepaalde voertuigen met buitenlandse nummerplaten steeds heel ingewikkeld. “Door het ontbreken van bilaterale akkoorden met talrijke landen waren de procedures lang, duur en vaak weinig efficiënt”, aldus Parking.brussels.

Uit cijfers van het kabinet van mobiliteitsminister Elke Van den Brandt (Groen) bleek dat het invorderingspercentage in 2023 hierdoor slechts 9,74 procent bedroeg en in 2024 nog maar op 9,07 procent lag. In 2023 werden er 301.289 boetes vastgesteld, in 2024 liep dat op tot 431.573. Toch werden respectievelijk slechts 29.346 en 39.144 van die boetes effectief geïnd. In 2023 werd zo 9,3 miljoen euro niet geïnd, in 2024 ging het om 15,8 miljoen.

"Van het totale aantal uitgeschreven parkeerboetes in Brussel ging nochtans vijftien procent naar buitenlandse nummerplaten", vertelt Sara Jasmes, de woordvoerster van Parking.brussels.

Overheidsopdracht

In juni 2024 besliste Parking.brussels daarom om de controlemethoden tijdelijk aan te passen. Dit om “een verantwoord gebruik van publieke middelen” te garanderen. Zo werden buitenlandse nummerplaten vanaf dat moment niet meer gecontroleerd door parkeerwachters te voet, maar enkel door scanvoertuigen. Op die manier kon Parking.brussels naar eigen zeggen de middelen richten op "procedures die echt effect hadden".

Om het probleem structureel aan te pakken, lanceerde Parking.brussels een overheidsopdracht om een gespecialiseerde dienstverlener voor internationale invordering aan te duiden. Dat bedrijf is operationeel sinds november 2025 en “heeft zeer bemoedigende resultaten getoond”.

"Al in het eerste kwartaal van 2026 werd er evenveel in het buitenland ingevorderd als in heel 2025. De resultaten maken een efficiënter en evenwichtiger beheer mogelijk van dossiers met voertuigen die in derde landen zijn ingeschreven", aldus Parking.brussels.

Frankrijk en Nederland

Het gespecialiseerde bedrijf kan vier jaar samenwerken met het parkeeragentschap. Daarna moet Parking.brussels een nieuwe overheidsopdracht uitschrijven.

Vanaf nu kunnen er wel opnieuw parkeerwachters te voet worden ingeschakeld. “Het doel is duidelijk: een gelijke behandeling van alle automobilisten verzekeren. Elke gebruiker van de openbare ruimte moet dezelfde regels naleven op een rechtvaardige en coherente manier”, benadrukt de algemeen directeur van Parking.brussels Floris Tack.

"Verder heeft de federale overheid ook akkoorden met Nederland en Frankrijk om gegevens uit te wisselen. Dan gaat dat allemaal gemakkelijker", vertelt Sara Jasmes. "Hiervoor moesten we ons vaak bezighouden met rechtszaken in het buitenland. Dat was heel kostelijk. Nu doet een gespecialiseerd bedrijf dat. Het gaat onder andere om auto's met nummerplaten uit Zwitserland, Italië, Spanje en Bulgarije."

"Dat maar tien procent van de parkeerboetes voor voertuigen met een buitenlandse nummerplaat betaald wordt, zou nu echt moeten veranderen", besluit Jasmes.