Brussels Airlines nog voor vier tot zes weken zeker van kerosine

De brandstofleveranciers van luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines hebben de maatschappij voor de komende vier tot zes weken verzekerd van kerosineleveringen. Dat heeft topvrouw Dorothea von Boxberg woensdag gezegd tijdens een rondetafelgesprek met journalisten.

"De grote vraag in de industrie is momenteel hoe lang de blokkade van de Straat van Hormuz nog zal duren, maar voorlopig is er geen sprake van wijzigingen aan ons vluchtschema", zo legde de CEO uit.

Brussels Airlines heeft haar kerosine voor 80 procent 'gehedged'. Dat betekent dat ze de prijzen voor een bepaalde periode heeft vastgeklikt en dus beschermd is tegen prijsstijgingen. "Tijdens de eerste veertien dagen van het conflict in het Midden-Oosten is de prijs voor vliegtuigbrandstof met 133 procent gestegen. Jet fuel was vorig jaar goed voor 26 procent van onze totale kosten. De brandstofprijsstijgingen zijn ondertussen weliswaar wat gekalmeerd, maar blijven een impact hebben op de luchtvaartindustrie", aldus von Boxberg.

Lufthansa

Volgens Brussels Airlines heeft de maatschappij dankzij die 'hedging' een concurrentievoordeel, zeker ten opzichte van Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, die traditioneel niet of minder aan hedging doen. "De samenwerking met ons moederconcern Lufthansa, een van de grootste kerosineverbruikers in Europa, is voor ons daarbij een groot voordeel gebleken", klinkt het.

De angst bij reizigers dat door brandstoftekorten vluchten niet zouden kunnen doorgaan, noemt von Boxberg 'overdreven'. "Er zal altijd aanvoer van fuel zijn, we zien door de problemen in het Midden-Oosten nu zelfs nieuwe leveringen van andere regio's komen. Maar hoe dan ook zitten we in Brussel in een betere situatie dan veel andere plaatsen, dankzij het NAVO-pijpleidingsysteem. Alleszins blijft de vraag naar vluchten sterk en het risico op vluchtannulaties beperkt."

Vakbondsactie

De topvrouw gaf woensdag verder nog aan dat de vorige nationale manifestatie in maart de luchtvaartmaatschappij meer dan één miljoen euro gekost heeft.

"En als het volgende week tijdens de volgende nationale manifestatie alweer tot een volledige sluiting van Brussels Airport zou komen, dan zal die kost nog hoger zijn", waarschuwt von Boxberg. "Dat is demotiverend en nog een extra last in deze tijden. Wij zijn niet betrokken maar betalen wel de rekening. We hopen dat alle partijen oplossingen kunnen vinden en de reputatieschade weten te beperken."

De winstmarge van 8 procent waar Brussels Airlines naar streeft, zal door de huidige crisis dit jaar niet gehaald kunnen worden, bevestigde CFO Nina Öwerdieck woensdag. "Maar die doelstelling blijft behouden en crisissen zoals deze tonen aan hoe belangrijk ze is." Brussels Airlines gaat er wel vanuit dit jaar winst te boeken.