Brusselse regering zoekt alternatieve datum voor tweede autoloze zondag op Irisfeest

Hoewel het regeerakkoord voorziet dat de tweede autoloze zondag in Brussel vanaf 2027 op het Irisfeest zal plaatsvinden, is de Brusselse regering op zoek naar een alternatief omdat het Irisfeest volgend jaar samenvalt met Moederdag, wat tot heel wat reacties leidde. Dat antwoordde Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) dinsdag in het Brussels parlement op vragen van Joëlle Maison (Défi) en Stijn Bex (Groen).

De minister herinnerde eraan dat de tweede autoloze zondag in het regeerakkoord werd opgenomen en vanaf 2027 gekoppeld zou worden aan het Irisfeest. Maar daarbij werd geen rekening gehouden met het feit dat het Irisfeest volgend jaar samenvalt met Moederdag, wat al tot veel bezorgde reacties heeft geleid.

Van den Brandt sloot zich dinsdag aan bij de verklaring van minister-president Boris Dilliès (MR) dat de modaliteiten nog moeten worden vastgelegd. In overleg met de verschillende actoren worden alternatieve data bekeken. Daarbij zouden onder meer 2 mei en 6 juni mogelijke opties zijn. De minister hoopt dat er binnenkort een beslissing kan worden genomen.

Het budget voor de autoloze zondag zal volgens Van den Brandt in de grootteorde van de editie 2025 liggen. Toen werd 150.000 euro uitgegeven aan communicatie en sensibilisering, 310.000 euro aan het afsluiten van het Brussels Gewest en de tunnels, en 350.000 euro aan de compensatie van het gratis openbaar vervoer en de uitbreiding van het aanbod.

Er zullen ook gesprekken met de gemeenten volgen over tussenkomsten voor activiteiten.

Te duur

Er is de kritiek op de voorgestelde datum, maar ook is niet iedereen ervan overtuigd dat er überhaupt een tweede autoloze zondag in Brussel moet komen. Dat valt te horen bij mobiliteitsvereniging Touring. Die is verbaasd dat het debat over een tweede autoloze dag vooral over de datum gaat, terwijl de echte vraag die naar de opportuniteit en de kostprijs is, vindt Touring.

Dat laat Touring dinsdag weten in een reactie op de aankondiging van minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt.

Voor Touring heeft de Brusselse mobiliteit "geen nood aan een tweede symbolische autoloze zondag, maar aan concrete oplossingen die het hele jaar door werken: betrouwbaar openbaar vervoer, een betere bereikbaarheid, efficiënte overstapparkings, veiligere infrastructuur voor alle weggebruikers en geloofwaardige alternatieven voor wie vandaag afhankelijk blijft van de wagen".

In een moeilijke budgettaire context moet elke euro gaan naar maatregelen die de dagelijkse mobiliteit van burgers echt verbeteren, vindt Touring.

Minister Van den Brandt gaf dinsdag aan dat de editie 2025 ruim 800.000 euro heeft gekost. Twee edities per jaar zou volgens Touring een aanzienlijk budget vragen. Een tweede autoloze zondag is dus voor de organisatie vandaag "geen prioriteit".

Gezondheidswinst

Mobiliteitsorganisatie Mobiel 21, die mee instaat voor de coördinatie van de jaarlijkse autoloze zondagen in België, deelt die kritiek niet. De organisatie benadrukt net het belang van een tweede autoloze zondag.

Algemeen directeur Els Van den Broeck verwijst naar een recente studie waaruit blijkt dat de concentratie stikstofdioxide (NO₂) tijdens de Brusselse autoloze zondag 77 tot 81 procent lager ligt dan op een gewone zondag.

Volgens de studie zou het aantal gevallen van kinderastma met 10 tot 34 procent dalen als de luchtkwaliteit elke dag even goed was als tijdens de autoloze zondag. "Dat toont voor mij aan dat een tweede autoloze zondag niet louter symbolisch is, maar ook een concrete gezondheidswinst kan opleveren", zegt Van den Broeck.