Burgemeesters van Schaarbeek, Molenbeek en Koekelberg misnoegd over intens vliegverkeer

De burgemeesters van drie gemeenten in het noorden van Brussel hekelen de toename van het aantal nachtvluchten boven die zone. Ze steunen een burgerpetitie tegen de geluidshinder die daarmee gepaard gaat. De federale luchtvaartombudsman reageert dat de toegenomen overvluchten het gevolg zijn van ‘uitzonderlijk weer’.

Het gaat om Olivia P’Tito (PS), burgemeester van Koekelberg, Amet Gjanaj (PS) waarnemend burgemeester van Sint-Jans-Molenbeek en Audrey Henry (MR) van Schaarbeek. Zij laten maandag weten dat ze zich zorgen maken over de toename van het vliegverkeer boven hun gemeenten.

Ze steunen daarom de petitie tegen het intensieve gebruik van landingsbaan 07L op de luchthaven van Zaventem, want dat zorgt voor meer vliegverkeer boven het noorden van Brussel. Ze zijn ook kritisch voor de houding van de federale minister van Mobiliteit, Jean-Luc Crucke (Les Engagés), ze beschuldigen hem ervan niet open te staan voor dialoog.

1.600 handtekeningen

De petitie is gestart door de burgercollectieven Stop Survol Bruxelles Nord - RNP 07L en Free Air Brussels North en heeft in enkele dagen tijd al meer dan 1.600 handtekeningen opgeleverd. De petitie eist een einde aan de vele vluchten boven dichtbevolkte wijken, geluidshinder door die route treft namelijk ongeveer 450.000 inwoners.

Deze zomer kondigde de minister van Mobiliteit aan dat de route RNP 07 tijdelijk als noodmaatregel zou worden gebruikt vanwege werkzaamheden op de luchthaven van Zaventem. Maar de drie burgemeesters hebben moeten vaststellen dat deze aanvliegroute in oktober opnieuw werd gebruikt, terwijl de werkzaamheden toen al waren afgerond. Sinds het begin van de kerstvakantie zien ze bovendien een sterke toename van het gebruik van de route.

Volgens de voorgelegde cijfers werden in december 1.217 landingen op baan 07L geregistreerd. Dit jaar zijn al meer dan 6.000 vliegtuigen over de dichtstbevolkte wijken van Brussel gevlogen, waardoor dit het op één na slechtste jaar in tien jaar is. De afgelopen dagen zou tot 98 procent van de landingen via deze route zijn verlopen.

Weinig slaap

Burgemeester van Koekelberg P'tito is niet te spreken over het stilzwijgen van minister Crucke na het versturen van een eerdere klacht in augustus. "Ik moet helaas vaststellen dat die brief onbeantwoord is gebleven, er kwam zelfs geen ontvangstbevestiging", zegt ze. "Deze situatie is onhoudbaar, ook onze inwoners hebben recht op rust. Ik kan dan ook alleen maar mijn vraag aan de minister herhalen om samen rond de tafel te gaan zitten."

In Schaarbeek betreurt burgemeester Henry “het gebrek aan antwoorden en transparantie” van de mobiliteitsminister. "Als burgemeester moet ik verantwoording afleggen aan de burgers. Ik kan enkel hopen dat iedereen, op elk bestuursniveau, dezelfde criteria hanteert."

"Meer dan 1.000 vliegtuigen vlogen alleen al de voorbije week over onze dichtbevolkte wijken. Deze situatie is onaanvaardbaar en kan niet blijven duren", concludeert ook Amet Gjanaj (PS) van Sint-Jans-Molenbeek.

De burgemeesters betreuren het uitblijven van een antwoord op een brief die ze in oktober aan minister Crucke hebben gestuurd. Bovendien is de situatie volgens hen "sinds het begin van de kerstvakantie enkel maar verergerd". Ze vragen om een einde te maken aan het intensieve gebruik van deze route en vragen de steun van het gewestelijk agentschap Leefmilieu Brussel om de Brusselse geluidsnormen te doen naleven, door het plaatsen van geluidsmeters.

'Uitzonderlijk weer'

De Federale ombudsman voor de Luchtvaart, Philippe Touwaide, heeft intussen gereageerd op de klachtenbrief van de drie burgemeesters. Hij stelt dat de vliegtuigroutes boven Noord-Brussel het gevolg zijn van uitzonderlijke weersomstandigheden sinds 21 december.

“Een bijzondere weerssituatie, met stevige wind uit het noorden en oosten, verplicht sinds zondag 21 december tot het alternatieve gebruik van landingsbanen”, stelt hij. Door sterke wind op grote hoogte, moesten vliegtuigen naar Brussels Airport landen op de banen 01 en 07, hoofdlandingsbaan 25 viel af omdat de windlimieten daar landen niet toelieten, stelt Touwaide.

“Het gaat om een uitzonderlijke, tijdelijke situatie door het weer, en niet om een nieuwe politieke beslissing of spreiding”, verdedigt Touwaide de aanvliegroute. “Het gaat om het respecteren van een basisprincipe in de luchtvaart; tegen de wind in landen.”

Volgens de ombudsman zijn "alle burgemeesters" sinds december "twee keer per dag geïnformeerd" over het verloop van het vluchtplan. "Ook op Kerstdag, zaterdag en zondag, hoewel geen enkele wettelijke bepaling de ombudsman verplicht om 24/7 te werken." Touwaide hoopt dat zijn werk voortaan beter gerespecteerd zal worden. "Ik hoef niet te verdragen dat er zoveel lasterlijke en beledigende uitlatingen worden gedaan zoals helaas al een week het geval is", besluit hij.

De kwestie van de nachtvluchten ligt communautair erg gevoelig. Wanneer de vluchten niet over Brussel vliegen, moeten ze over de Vlaamse Rand rond Brussel vliegen, wat al decennialang leidt tot communautair getouwtrek tussen Vlaamse en Brusselse politici over waar de vliegtuigen zouden moeten vliegen.