Deelsteps en ‑fietsen weg tegen september: ‘Mobiliteits­beleid loopt steeds vaker mis'

Brussel Mobiliteit zal de verschillende Brusselse operatoren vragen om hun deelsteps en ‑fietsen uit de openbare ruimte te verwijderen tegen 1 september. Die beslissing komt er in navolging van een arrest van de Raad van State. De betrokken bedrijven reageren scherp: "De Brusselaar krijgt niets in de plaats."

Woensdag verklaarde de Raad van State de vergunningen van aanbieders van deelsteps en -fietsen nietig, na procedures die in 2023 werden aangespannen door Lime. Dat bedrijf greep toen naast een vergunning, in tegenstelling tot Bolt en Dott die een licentie voor deelsteps en -fietsen kregen, en Voi, dat deelfietsen mocht uitbaten van het Brussels Gewest.

De vergunde bedrijven hoopten op een overgangsperiode. Die komt er nu, meldt Brussel Mobiliteit, zij het slechts voor een maand. “Het Brussels Gewest neemt kennis van het arrest van de Raad van State, en ziet toe op de uitvoering ervan”, klinkt het.

Brussel Mobiliteit geeft Bolt, Dott en Voi tot uiterlijk 1 september de tijd om hun deelvoertuigen terug te trekken uit de openbare ruimte. Die maand moet voldoende zijn voor de operatoren om hun deelsteps en -fietsen weg te halen, klinkt het bij de gewestelijke instantie. Tot dan zouden ze in principe wel nog gebruikt kunnen worden.

Overleg

Woordvoerder Steven Fierens voegt nog toe dat er midden augustus een overlegvergadering georganiseerd zal worden met de betrokken bedrijven. Ook Lime zal mee aan tafel mogen zitten. “Het doel is om het arrest te bestuderen en samen naar mogelijke vervolgstappen te zoeken.”

Brussel Mobiliteit herinnert er verder aan dat de beslissing van het Gewest om vanaf 1 januari 2027 geen deelsteps meer toe te laten, nog steeds van toepassing is. Het arrest heeft ook geen invloed op het aanbod van Villo!.

In een eerste reactie geeft Guillaume Burland, woordvoerder voor Bolt, aan dat een maand een redelijk korte termijn is. "We hoopten op een overgangsregeling die minstens tot de afronding van de nieuwe oproep tot kandidaatstelling, gepland in het najaar, zou gelden. Maar we blijven er vertrouwen in hebben dat we via het overleg tot een oplossing kunnen komen."

'Hoge kostprijs'

Bij Voi is meer teleurstelling te horen. “Dagelijks hebben we tienduizend gebruikers”, zegt Market Development Manager Otto Cartrysse. “Dat zij zich niet langer door de stad kunnen bewegen door een fout van de overheid, is heel jammer.”

Voor Voi betekent de zomer ook een piekperiode. De aankondiging valt dus op een moeilijk moment. “Zeker tijdens de hittegolf maakten heel wat mensen gebruik van onze fietsen en steps. En onze volledige vloot weghalen tegen september zal een hoge kostprijs betekenen.”

Verder betreurt Cartrysse dat het overleg pas midden augustus valt. “We zouden graag sneller schakelen. We hebben nog steeds geloof in de minister (Elke Van den Brandt, red.), maar de situatie wordt wel heel nijpend. Op vlak van mobiliteit stellen we vast dat het dossier na dossier misloopt en de gewone burger betaalt de prijs. Wij zullen onze vloot wel kunnen verhuizen, maar de Brusselaar krijgt niets in de plaats.”

Bij het kabinet bleef het donderdag en vrijdagochtend opmerkelijk stil. “De beslissing van de Raad van State is bindend voor het Gewest en verplicht ons de gevolgen ervan voor de operatoren en de gebruikers van gedeelde mobiliteit zorgvuldig te overwegen", aldus een korte mededeling. "Het verdere verloop zal afhangen van onze gesprekken met de operatoren in de komende weken.”