Geen deelsteps meer in Brussel vanaf 2027: 'Helder en goed beleid'

De Brusselse regering heeft donderdag beslist om vanaf 2027 geen deelsteps meer toe te laten op haar grondgebied. Die beslissing komt er na stijgende ongevallencijfers, toenemende hinder voor andere weggebruikers en het gebruik van deelsteps voor criminele activiteiten.

De vergunning voor de huidige stepaanbieders loopt af op het einde van 2026. De bestaande deelsteps zullen dan verdwijnen en nieuwe spelers zullen vanaf dan geen steps meer kunnen aanbieden. Aan het gebruik van privésteps wordt (voorlopig) niet geraakt.

Voor het verbod haalt de regering verschillende redenen aan. Zo zijn er de hoge ongevallencijfers, met 666 gewonden met e-steps in 2025, goed voor een toename van 26 procent tegenover het jaar ervoor.

Aanpak criminaliteit

Slordig geparkeerde steps versperren ook vaak de doorgang van andere weggebruikers en worden in toenemende mate als een hindernis gezien.

Daarnaast worden deelsteps ook gebruikt door de georganiseerde misdaad en drugshandel. Deelsteps verbieden geeft volgens Brussels procureur des Konings Julien Moinil justitie en politie de nodige hulpmiddelen om de criminaliteit aan te pakken.

Brussel volgt met de beslissing om te stoppen met steps het voorbeeld van een aantal andere steden. Zo is in onder andere Parijs, Madrid en Praag de deelstep al uit het stadsbeeld verdwenen.

Villo

“Wie valt met een step heeft meer kans op een letsel dan wie valt met een fiets, en slordig geparkeerde deelsteps maken voetpaden nog moeilijker navigeerbaar voor mensen met beperkte mobiliteit, ouders met buggy's of ouderen", zegt minister van Mobiliteit Van den Brandt (Groen). "Deze beslissing gaat ook verder dan veiligheid alleen, het gaat over kiezen voor een stad met genoeg alternatieven om je snel en efficiënt te verplaatsen. Daarom blijven de deelfietsen, en geven we Villo! een langverwachte update."

De huidige Villo!-concessie van JCDecaux loopt af in september 2026. Om ervoor te zorgen dat in afwachting van een nieuw systeem Brusselaars kunnen blijven rekenen op een deelfietsdienst, verlengt huidige aanbieder JCDecaux haar engagement tot uiterlijk september 2028.

Op dat moment zou een gloednieuw deelsysteem van vaste fietsen worden aangeboden. Zeker is dat er opnieuw vaste stations zullen zijn in alle Brusselse wijken, dat de fietsen elektrisch zullen zijn en dat het beheer in handen blijft van het Brussels gewest, via een openbare aanbesteding.

De keuze om deelsteps te weren uit het Brusselse straatbeeld is helder, goed beleid", zegt minister-president Boris Dilliès (MR). "Door deelsteps te weren en deelfietsen te behouden, verzoenen we individuele verplaatsingen met openbare orde."

'Teleurgesteld'

Bolt-woordvoerder Guillaume Burland werd donderdagochtend op de hoogte gebracht. "We zijn diep teleurgesteld", zegt hij. "We respecteren de bevoegdheid van het Gewest, maar zijn van mening dat deze beslissing grondig moet worden bekeken."

"Privésteps en gedeelde steps worden bijna altijd op één hoop gegooid", gaat Burland verder. "Privésteps zijn niet gereguleerd en niet traceerbaar, terwijl gedeelde steps beperkt zijn tot 20 kilometer per uur en voortdurend worden gelokaliseerd. Meer dan 90 procent staat bovendien correct geparkeerd. Het verwijderen van deze steps lost de problemen dan ook niet op."

"Het wegnemen van deze dienst zal mensen er niet van weerhouden zich te verplaatsen. Het zal gebruikers richting privésteps duwen - ongereguleerd, niet traceerbaar en daadwerkelijk gevaarlijk - of richting meer vervuilende vervoersmodi", aldus Burland.

Dott sluit zich bij deze zienswijze aan. "Voor wat betreft de ongevallen: die betreuren we ten zeerste. Maar het ging hier niet om deelsteps. Fietsers en steppers blijven kwestbaar voor auto's en vrachtwagens. Moeten we dan auto's bannen?"

Volgens de vakbond ACV-CSC komen er enkel al bij Dott zestig jobs op de helling te staan. "Het is een beslissing zonder voldoende overleg, noch met de sociale partners, noch met de werkgevers in de sector", aldus de vakbond.

Aanbieder Voi heeft geen vergunning voor deelsteps en ondervindt dus amper gevolgen. Toch betreurt ook Voi deze regeringsbeslissing. "Dit besluit haalt de meest gereguleerde en meest verantwoorde categorie e-steps uit de Brusselse straten, terwijl de andere ongewijzigd blijven", klinkt het.