De helft van de Brusselse kmo's kiest bij stakingen voor telewerken om de verstoringen te beperken. In Vlaanderen is dat slechts 11 procent en in Wallonië 21 procent. Dat meldt HR-dienstverlener SD Worx maandag naar aanleiding van de spoorstaking.
©
Belga
| Uit eerder onderzoek van SD Worx bleek al dat Brusselse werknemers het meest worden getroffen door stakingen bij het openbaar vervoer.
Helft van Brusselse kmo's kiest bij staking voor telewerken
Uit een eerder onderzoek bleek al dat Brusselse werknemers het meest lijden onder stakingen in het openbaar vervoer. Een derde van de Brusselse KMO-werknemers ondervindt hinder door stakingen. In Vlaanderen is dat 14 procent en in Wallonië slechts 10 procent.
"Dat verschil valt te verklaren door de grotere afhankelijkheid van het openbaar vervoer in Brussel. Veel werknemers in en rond de hoofdstad pendelen met de trein, tram, metro of bus. In andere regio’s is de auto het voornaamste vervoermiddel", concludeerde SD Worx vorig jaar nog bij een onderzoek naar de impact van stakingen op werknemers.
“In Vlaanderen en Wallonië ligt de meerderheid er niet wakker van, maar de grootste operationele hinder zien we duidelijk in de industrie en de bouw, waar planning en productie snel onder druk komen te staan", zegt Anneleen Verstraeten, kmo‑adviseur bij SD Worx.
In de industrie en de bouwsector moeten bedrijven hun werking aanpassen. Zo herziet 19 procent van hen hun planning, informeert 16 procent hun klanten over mogelijke vertragingen en past 5 procent hun productie aan.
SD Worx baseert zijn onderzoek op een enquête die in december 2025 werd afgenomen bij 535 Belgische kmo’s.
Lees meer over: Brussel , Mobiliteit , Samenleving , SD Worx , staking , telewerk , NMBS
