De oorlog in het Midden-Oosten jaagt de brandstofprijzen de hoogte in, en dat gaat niet ongemerkt voorbij in Brussel. Ze dreigen de taxisector kopje onder te duwen, maar zorgen ook voor fors meer klanten bij autodeelbedrijven en busmaatschappijen.
Volgens Cambio Brussel denken mensen veel meer na over de kost van mobiliteit en kiezen ze daarom voor deelvoertuigen.
Hoge prijzen aan de pomp creëren kopzorgen én kansen: ‘We staan stil bij kost van vervoer'
De prijzen aan de pomp schommelen nu al rond de twee euro voor een liter benzine, en bijna 2,5 euro voor een liter diesel. Dat baart verschillende Brusselse sectoren grote zorgen, ook bij de overheid. Zo kijkt netheidsagentschap Net Brussel aan tegen een budgettair gat van 1 miljoen euro als de prijzen niet snel zakken.
Aan de andere kant zijn er ook bedrijven die wel varen door de situatie. Zo is het aantal nieuwe klanten bij autodeelsysteem Cambio fors gestegen sinds het begin van de oorlog in het Midden-Oosten. “Het is opmerkelijk: de voorbije maand kregen we 500 nieuwe klanten en in de eerste week van april zitten we al aan 200 nieuwe, dat is erg veel”, zegt Frédéric Van Malleghem, directeur van Cambio Brussel. “Blijkbaar denken mensen meer na over de kost van mobiliteit en kiezen ze voor ons.”
Aangepast reizen
En ook de Europese busmaatschappij Flixbus merkt een stormloop. “Veel passagiers hebben hun reisplannen aangepast”, merkt Charles Billiard van Flixbus. “Ze laten hun eigen auto in de garage staan of nemen minder vaak het vliegtuig. Die twee vervoersmiddelen zijn dan ook veel duurder geworden.”
Voor een trip binnen Europa biedt Flixbus een goedkoper alternatief. “We zien stijgingen tussen de 15 en 20 procent, afhankelijk van de regio”, besluit Billiard.
De hoge brandstofprijzen zijn dan weer minder goed nieuws voor de Brusselse taxichaufferus. “Als chauffeur hebben we geen enkele mogelijkheid om die hogere prijzen door te rekenen, want wij mogen onze prijzen niet zelf bepalen, dat doet de overheid”, zo legt Sam Bouchal uit, voorzitter van de Brusselse taxifederatie Febet. “We kunnen onze prijzen niet verhogen, maar voor de publieke dienstverleningen moeten we wel onze voertuigen blijven ter beschikking stellen. Anders dreigen we onze licentie te verliezen.”
De taxisector zat donderdag samen met de federale regering en vraagt om steun, maar het federale niveau verwijst daarvoor door naar het Brussels Gewest.
Lees meer over: Brussel , Mobiliteit , Economie , brandstofprijzen , energiecrisis , Oorlog Iran , brusselse taxis , Flixbus , Net Brussel , Cambio
Fijn dat je wil reageren. Wie reageert, gaat akkoord met onze huisregels. Hoe reageren via Disqus? Een woordje uitleg.