In kaart: de grote verkeerswerven in en rond Brussel dit jaar

Ook in 2026 zijn er heel wat wegwerkzaamheden in en rond Brussel. In het Brussels Gewest zorgen zeven grote werven voor hinder op de baan, op de Brusselse Ring en enkele grote invalswegen komen er daar nog acht bij.

Morisstraat en Antoine Bréartstraat in Sint-Gillis (gestart, tot eind 2026)

De Morisstraat en de Bréartstraat worden in Sint-Gillis tussen het Jansonplein en het kruispunt met de Albaniëstraat opnieuw aangelegd. De werken aan beide verkeersassen zorgen vooral voor hinder bij het openbaar vervoer. De drukke tramlijn 81 is door de werf namelijk onderbroken tussen de haltes Bareel en Drievuldigheid. Tegen eind dit jaar moet de tram opnieuw over het hele traject kunnen rijden.

Schumanplein in de Europese Wijk (gestart, tot eind 2026)

Sinds april 2024 is Beliris bezig met de renovatie van het Schumanplein in het hart van de Europese Wijk. De herinrichting gaat ook gepaard met een nieuw circulatieplan voor de buurt, dat eind augustus is ingevoerd.

Maar de werken hebben enige tijd stil gelegen door kostenoverschrijdingen en onduidelijkheid over de geplande monumentale luifel en of die ook bekostigd kan worden. Deze zomer besloot Beliris om de heraanleg voort te zetten, zonder luifel. Het nieuwe plein moet klaar zijn eind dit jaar.

Saincteletteplein en Leopold II-laan in Brussel/Molenbeek (gestart, tot zomer 2027)

Sinds augustus werkt het Brussels Gewest aan een grote renovatie van het Saincteletteplein en de brug over het kanaal. Die werken gaan verder in 2026. De heraanleg moet de ruimte "beter verdelen tussen de verschillende weggebruikers", onder andere door de auto minder ruimte te geven.

Voor de heraanleg plaatste Brussel Mobiliteit een volledige nieuwe voetgangersbrug aan de noordkant van de bestaande brug, om zo voetgangers en fietsers meer ruimte te bieden. Komende zomer wordt ook de brug aan de zuidkant geplaatst.

Edward Stuckensstraat en Hendrik Van Hammestraat in Evere (gestart, tot midden 2027)

In de Stuckensstraat en Van Hammestraat in Evere ligt de straat open om de riolering te vernieuwen en tramsporen te vervangen. De werkzaamheden zijn gestart in mei en duren zeker tot midden 2027, zo meldt de MIVB. De werf zorgt ervoor dat tram 55 maar tot de halte Linde in Schaarbeek rijdt, buslijnen 59 en 69 rijden om.

Parklaan in Sint-Gillis (gestart, tot tweede helft 2027)

In Sint-Gillis en Vorst werkt Brussel Mobiliteit aan de Parklaan, tussen de Bareel van Sint-Gillis en het Rochefortplein aan het Park van Vorst. Ook de Bareel zelf wordt heringericht. Onder meer de tramhalte Bareel wordt verplaatst en er komt meer groen in de laan. Tussen de Wipstraat en het Rochefortplein krijgt de tram een eigen bedding. Ook komt er een aanpassing van het circulatieplan in de wijk.

De werken zijn al in juli vorig jaar gestart en gaan in mei een nieuwe fase in met de vernieuwing van de tramsporen. De hinder zal het volledige jaar duren, pas tegen het tweede semester van 2027 zou de heraanleg klaar zijn.

Wahislaan en Lambermontlaan in Schaarbeek (gestart, tot begin 2028)

Beliris is ook verantwoordelijk voor de herinrichting van deze twee grote verkeerassen in Schaarbeek. Over een traject van 3,5 kilometer wordt het corona-fietspad omgebouwd tot een permanent tweerichtingsfietspad. De werf gebeurt in fasen, en zal nog zeker twee jaar nodig hebben om te worden voltooid.

Bergensesteenweg, Albert I-square, Vanderveldesquare in Anderlecht (gestart, tot 2028)

De werken voor de herinrichting van de Bergensesteenweg in Kuregem gingen in november van start en zorgden voor een politieke storm in Anderlecht. Maar ondanks felle kritiek van buurtbewoners, handelaars en heel wat lokale politici, houdt het Brussels Gewest vast aan de plannen voor de vernieuwde steenweg.

Een deel van de Bergensesteenweg krijgt éénrichtingsverkeer, het project voorziet meer groen en minder parkeerplaatsen. De werken moeten de verkeersas ook een stuk veiliger maken, onder meer door de aanleg van een tweerichtingsfietspad.

De eerste fase van de werken, die enkel betrekking hebben op de Demetskaai op de westoever van het kanaal, moeten afgerond zijn tegen de lente van dit jaar. Het volledige renovatieproject loopt nog tot 2028.

Naast verkeershinder in Brussel, zorgen ook verschillende werven op de Ring rond Brussel voor hinder.

Vervanging brug over E40 in Groot-Bijgaarden (gestart, tot zomer 2026)

Sinds september 2025 werkt het Vlaams agentschap Wegen en Verkeer aan de vervanging van de brug tussen de Jozef Mertensstraat in Dilbeek en de Kortemansstraat in Asse over de E40. De werken hebben gezorgd voor nachtelijke wegafsluitingen van de snelweg, overdag moet het verkeer er over versmalde rijstroken. Dit voorjaar wordt de E40 nog vier keer ‘s nachts volledig afgesloten voor de bouw van de brug, tegen de zomer moeten de werken afgelopen zijn.

Vervanging brug naar de E19 bij knooppunt Machelen (start in juli 2026, tot augustus 2026)

In de zomer plant Wegen en Verkeer ook werkzaamheden aan een viaduct van het knooppunt Machelen. Het gaat om de verbindingslus van de E19 naar de Binnenring richting Zaventem. Het brugdek wordt gestript, het beton moet namelijk worden hersteld en ook de brugvoegen worden gerepareerd. Er blijft wel altijd minstens één rijstrook beschikbaar. Wegen en Verkeer verwacht desondanks veel hinder door de werf, die de volledige zomer zal duren.

Heraanleg viaduct van E40 in Kraainem (start en einde in augustus 2026)

Wegen en Verkeer vernieuwt komende zomer twaalf brugvoegen van het Viaduct van Kraainem en renoveert het asfalt. De werken gebeuren in beide richtingen in de volledige maand augustus. Het agentschap verwacht toch heel wat hinder omdat het verkeer er in plaats van over drie, over twee versmalde rijstroken zal moeten in beide richtingen.

Vervanging brug over E411 aan Jezus-Eik (gestart, tot einde augustus 2027)

Ter hoogte van Jezus-Eik wordt de bestaande brug over de E411 voor een deel afgebroken om plek te maken voor de twee toekomstige bruggen. De werken zijn gestart in januari 2025 en kaderen in de grotere herinrichting van de Ring rond Brussel. In november lag de werf een tijd stil door problemen met de ondergrond, maar die zouden intussen weer van de baan moeten zijn.

Heraanleg op- en afrit Ring x Leopold III-laan (gestart, tot april 2028)

Ook de werken aan het knooppunt Zaventem gaan dit jaar verder. Het knooppunt wordt omgebouwd tot een kruispunt met verkeerslichten. Volgens Wegen en Verkeer zal dit kruispunt veel minder ruimte in beslag nemen dan de huidige verkeerswisselaar.

De werkzaamheden zijn gestart in september 2024, maar komen in het voorjaar van 2026 ‘in een stroomversnelling’. Verschillende verbindingen worden vanaf maart telkens voor één weekend afgesloten en het verkeer op de Ring wordt rond de werf geleid.

Herinrichting op- en afrit Ring x Ninoofsesteenweg (start midden 2026, tot najaar 2030)

Ook het op- en afrittencomplex van de Ring met de N8 (Ninoofsesteenweg) in Dilbeek wordt heraangelegd. De werken daarvoor moeten van start gaan midden 2026, en zouden duren tot eind 2030. De op- en afritten worden daarvoor gefaseerd afgesloten. Eerst de op- en afrit aan de noordkant (van en naar Groot-Bijgaarden), verkeer moet omrijden via op- en afrit 14. Daarna volgen de verbindingen aan de zuidkant (van en naar Halle) in het najaar.

Werken aan Viaduct van Vilvoorde (gestart, tot 2031)

Dit jaar wordt ook de grote renovatie van het Viaduct van Vilvoorde verdergezet. Deze week had bovendien een nieuwe fase van de werken van start moeten gaan, maar die is uitgesteld door het vriesweer. Vanaf nu is er ook hinder in de richting van Gent, waar dat eerder enkel het geval was richting Zaventem. Het verkeer moet nu in beide richtingen over versmalde rijstroken, er geldt ook een sneldheidsbeperking tot 50 km/uur. In het weekend is slechts één rijstrook berijdbaar.

Ook het bestaande weekendverbod voor voertuigen boven 3,5 ton richting Zaventem blijft van kracht. Het einde van de renovatie is voorzien in 2031.

Grote heraanleg van de Ring in zone Zaventem (start gepland voor eind 2026 of begin 2027)

Eind dit jaar zou ook de grootschalige herinrichting van het noordelijk gedeelte van de Ring rond Brussel moeten beginnen. Het eerste deel dat aan de beurt zou zijn is de zone Zaventem, op het grondgebied van de gemeenten Kraainem, Zaventem en Machelen.

Vlaanderen voorziet er onder meer de aanleg van parallelwegen, de reconstructie van knooppunten en de aanleg van nieuwe fiets- en voetgangersverbindingen over de Ring. Of die werken ook effectief starten is nog onzeker, de ontslagnemende Brusselse regering en de gemeente Jette verzetten zich tegen de plannen. Afgelopen zomer bereikte de Vlaamse regering wel een akkoord met milieugroep Dryade, die daarop haar verzet tegen het project introk.