De MIVB stopt op 31 december met het ondersteunen van de multimodale vervoersapp Floya. Dat meldt de Brusselse vervoersmaatschappij dinsdag. Als reden daarvoor verwijst de MIVB naar het komende verbod op deelsteps, maar ook de kostprijs van de app speelt een rol.
© PhotoNews
| Floya werd opgestart in september 2023.
MIVB stopt eind dit jaar met multimodale vervoersapp Floya
“De multimodale app Floya zal vanaf 31 december 2026 niet langer beschikbaar zijn”, zo meldt de MIVB. De app, die bedoeld was om zo goed als alle alternatieven voor de auto in één overzichtelijke app te bundelen, wordt na drie jaar weer afgevoerd.
“De beslissing kadert in de veranderde context, gekenmerkt door het verbod op deelsteps in het Brussels Gewest vanaf 2027 en de huidige budgettaire realiteit. De MIVB zal de gebruikers tijdens en na de uitfasering van de app informeren en begeleiden”, zo belooft de vervoerder.
Prijskaartje
De MIVB lanceerde Floya in september 2023 in samenwerking met Brussel Mobiliteit. De app werd opgezet als ‘innovatief testproject’, zo klinkt het. "De MIVB wilde via de app ervaring opdoen met een digitaal platform dat verschillende vervoersaanbieders samenbrengt en het makkelijker maakt om alternatieven voor de individuele wagen te gebruiken." Maar al van in het begin was de app omstreden vanwege de hoge kostprijs van het project, terwijl de MIVB daarnaast ook nog over een eigen app beschikt.
“Floya leverde de MIVB concrete en waardevolle inzichten op over behoeften van reizigers, geïntegreerde mobiliteit, digitale dienstverlening en de samenwerking met verschillende mobiliteitspartners”, zo verdedigt de MIVB de app. “Zo leerde de MIVB hoe mensen multimodale mobiliteit gebruiken in hun dagelijkse verplaatsingen.”
33.000 gebruikers
Sinds de lancering op 6 september 2023 werd Floya 433.416 keer gedownload. De app telde gemiddeld 33.600 actieve gebruikers per maand, die in totaal bijna 23 miljoen keer een reisweg opzochten, zo meldt de MIVB nog. "De cijfers tonen aan dat Floya een stabiele gebruikersbasis heeft bereikt. Hoewel Floya daar snel in slaagde, steeg het aantal actieve gebruikers daarna onvoldoende om het project op lange termijn verder te zetten."
Als verklaring daarvoor wijst de Brusselse vervoerder naar "de veranderende context rond de kilometerheffing (het project SmartMove, red.), en het verlaagde aantal aanbieders van deelsteps en -fietsen.
Maar het verbod op deelsteps, dat in januari 2027 zal worden ingevoerd in het Brussels Gewest, maakt de app een stuk minder aantrekkelijk. “Deelsteps vormen vandaag een belangrijk deel van de mobiliteitsoplossingen in de app, naast het openbaar vervoer, deelfietsen, taxi’s en deelauto’s. Door deze evolutie, in combinatie de besparingsinspanningen die van de Brusselse overheidsinstellingen worden gevraagd, kiest de MIVB ervoor het project eind 2026 af te ronden.”
Naast deelsteps, biedt Floya nog tien andere vervoerswijzen aan. Naast het openbaar vervoer van de MIVB, NMBS, De Lijn en LETEC, integreert de app ook deelfietsen en -steps van Bolt, Dott, Voi en Villo! alsook de deelauto's van Poppy en taxidienst Taxis Verts. Floya wijst ook de weg naar Cambio-stations (deelauto's) en dropzones voor deelsteps en -fietsen.
31 december
Floya blijft beschikbaar tot en met 31 december 2026, zo belooft de MIVB, “al is het mogelijk dat bepaalde producten of functies geleidelijk worden afgebouwd naarmate de einddatum nadert”.
De MIVB benadrukt dat de stopzetting van Floya geen enkele impact heeft op de diensten van de betrokken partners. Die blijven beschikbaar via hun eigen apps en platformen. Wie nog tickets, passen of andere vervoerbewijzen in Floya heeft, wordt gevraagd die vóór 31 december 2026 te gebruiken. De klantendienst blijft nog een maand na die datum bereikbaar.
Ten slotte voert de MIVB nog aan dat de inzichten die ze hebben gehaald uit Floya, "niet verloren gaan". "Ze zullen worden gebruikt om de digitale dienstverlening van de MIVB verder te verbeteren, met bijzondere aandacht voor realtime reizigersinformatie, gebruiksgemak en integratie van andere mobiliteitsdiensten", bijvoorbeeld voor de ontwikkeling van de nieuwe MIVB-app.
Lees meer over: Brussel , Mobiliteit , Politiek , floya , MIVB , Brussel Mobiliteit , deelstep , stepverbod , besparingen , multimodaliteit