Nieuwe Carsoelbrug in Ukkel officieel ingewijd

In Ukkel is maandag de nieuwe Carsoelbrug aan het station van Sint-Job officieel ingewijd. De brug was al lang aan vervanging toe en werd begin dit jaar door Infrabel afgebroken en verbreed.

De inhuldiging maandag gebeurde in aanwezigheid van federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés), burgemeester van Ukkel Boris Dilliès (MR) en Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen).

De Carsoelbrug werd oorspronkelijk gebouwd in 1928 en was dringend aan vervanging toe. Door de jarenlange passage van zwaar (vracht)verkeer, trams en bussen raakte de constructie over spoorlijn 26, tussen Halle en Haren, erg versleten.

Infrabel begon begin dit jaar met de ontmantelingswerken aan de brug. Die werd vier keer breder gemaakt, tot 45,8 meter. Daardoor is er nu meer ruimte voor de verschillende weggebruikers op de brug: trams, bussen, auto's en fietsers kunnen er veilig overheen. Er werd ook meer ruimte voorzien voor voetgangers. Tot slot werden ook een fietsenparking en twee liften naar het treinstation aan de brug bijgebouwd.

Drie uur per dag

"We winnen ongeveer dertig seconden op de rit (van tram 92)", zo zegt Brieuc de Meeûs, CEO van de MIVB. "Als je dat vermenigvuldigt met het aantal trams dat dagelijks passeert, winnen we drie uur per dag."

De oude S-vormige brug is vervangen door een rechte constructie. "Vroeger had de brug een chicane. Nu is hij recht", vervolgde Brieuc de Meeûs. "Het is veel veiliger voor onze bestuurders en weggebruikers. We zullen incidenten vermijden en het risico op ongevallen verminderen."

Door de werkzaamheden was het aantal treinritten op de spoorlijn teruggebracht tot twee treinen per uur in elke richting, in plaats van de gebruikelijke vijf. Sinds 1 september is de normale treindienst hervat. Door de nieuwe brug kan die worden uitgebreid naar zes treinen per uur per richting.

De werken hadden een kostenplaatje van bijna 11 miljoen euro. De Europese Unie was co-financierder van het project.

Beroep

De Ukkelse wijkcomités herinneren er evenwel aan dat hun beroep voor de nietigverklaring van de vergunning voor de brug, nog steeds hangende is bij de Raad van State. “Zolang de rechter geen uitspraak heeft gedaan, kan de bouwvergunning nog steeds worden ingetrokken”, klinkt het in een mededeling.

Ze herhalen ook enkele kritieken op het project. “Net als voordien moeten fietsers er tussen de rails rijden voordat ze bij de brug naar het trottoir worden geleid. Dat kan leiden tot botsingen tussen fietsers en voetgangers.”

Volgens de wijkcomités is ook de plaatsing van de bus- en tramhaltes op de brug geen goed idee. “Dat kan zorgen voor terugkerende files en een verslechtering van de doorstroming van het verkeer.” Ook hekelen ze de vermindering van de doorlaatbare oppervlakten, de gekapte bomen en “een gebrek aan overleg”.