Organisatie voor gebruikers van openbaar vervoer hekelt werkzaamheden in Sint-Gillis

GeBOV, de organisatie voor de Gebruikers van het Brussels Openbaar Vervoer, is niet te spreken over het verloop van de werkzaamheden die momenteel in Sint-Gillis plaatsvinden. Ze vraagt aan de MIVB dan ook om een versterking van buslijn 96 en de inrichting van een tijdelijke eindhalte aan Bareel voor tram 81. De MIVB erkent de hinder maar geeft aan dat er voldoende alternatieven zijn.

Volgens de GeBOV gaat het aantal klachten over de werken aan het openbaar vervoer in Sint-Gillis in stijgende lijn. In een mededeling lijst de reizigersorganisatie meerdere bronnen van frustratie op.

“Richting het stadscentrum rijdt de premetro vanuit Albert slechts tot aan de Hallepoort”, klinkt het. “Dat traject wordt bovendien alleen maar bediend door lijn 4, met een verminderde frequentie vanwege de werkzaamheden.”

Leiden ook tot onvrede: de tijdelijke schrapping van lijn 97 door werken aan de Parklijn, de omleidingen voor buslijn 50 en de inperking van tram 81 tot aan Drievuldigheid.

‘Frequentie versterken’

En dan rest nog de tijdelijke buslijn 96, die tramlijn 81 vervangt tussen de haltes Drievuldigheid en het Zuidstation. “Sinds juni is deze lijn verlengd naar Legrand ter vervanging van tramlijnen 8 en 93, maar die route verloopt moeizaam langs de zijstraten van de Louizalaan. Soms weigeren de bussen passagiers en rijden ze zeer onregelmatig”, stelt de GeBOV.

De organisatie vraagt daarom aan de MIVB om de frequentie van lijn 96 te versterken en de doorstroming van de bussen te verbeteren, in samenwerking met de gemeente Sint-Gillis. Dat zou kunnen door de bus in staat te stellen om onmiddellijk de Théodore Verhaegenstraat in te laten slaan vanuit het Zuidstation, stelt de GeBOV.

Verder pleit de organisatie voor het herstellen van tramlijn 81 tot aan Bareel in Sint-Gillis. “Er kan makkelijk een tijdelijk eindstation ingericht worden aan de Paul Dejaerlaan, waardoor een verbinding met het station Horta opnieuw mogelijk wordt. Aangezien de aanleg van de nieuwe rails in de Morisstraat vrijwel voltooid is, zou het ondenkbaar zijn om, zoals aangekondigd, tot het einde van dit jaar te wachten op de herinvoering van de tram.”

Parkeerplaatsen

De MIVB erkent dat de situatie in Sint-Gillis “een grote impact heeft en veel aanpassing vraagt van de reizigers.” Sommige eisen van de GeBOV zijn echter praktisch niet mogelijk, aldus de vervoersmaatschappij.

“Bus 96 heeft reeds dezelfde frequentie als tram 81”, legt woordvoerder Laurent Vermeersch uit. De capaciteit ligt wel lager. “Helaas is het niet mogelijk om op dat traject gelede bussen in te zetten. De straten laten dat niet toe, tenzij we ver afwijken van het traject van lijn 81. Dan kan je wel niet dezelfde wijken en haltes bedienen.”

Dat lijn 96 de Louizalaan aandoet, is daarbij een bewuste keuze. “Zo beperken we het aantal overstappen en vermijden we dat we verschillende eindhaltes moeten inrichten in de buurt van Baljuw. Daarvoor moet je openbare ruimte innemen, bijvoorbeeld ten koste van parkeerplaatsen, terwijl de buurt er al hinder ondervindt door de vernieuwingswerken aan de tramsporen.”

Alternatieven

Ook een verlenging van tram 81 tot aan Bareel blijkt niet evident. “Momenteel worden de sporen in de Morisstraat afgewerkt, maar daarna moeten de bovenleidingen geplaatst worden en is er signalisatie nodig. En vervolgens moet je dan de lijn veilig kunnen uitbaten in combinatie met het vervolg van de werkzaamheden”, duidt Vermeersch. Dat is volgens hem niet haalbaar op korte termijn.

De MIVB geeft verder aan te werken met een vast aantal bussen en chauffeurs. “Versterken we een lijn, dan dreigt dat ten koste te gaan van andere lijnen elders in de stad.” Wel geeft de vervoersmaatschappij aan dat bijna alle buurten en haltes in Sint-Gillis bediend worden door de alternatieven.

Naast bus 96, is er onder meer de verlenging van tram 4 vanuit het Zuidstation tot Wiels, de verlenging van bus 37 via de reisweg van bus 48, en de fusie van de lijnen 50 en 52, waardoor de frequentie tussen Bareel en het Centraal Station is opgedreven.