Stiptheid treinen verbeterd, brand in Anderlecht leidde tot grootste vertraging

De stiptheid van de treinen op het Belgische spoornet is vorig jaar verbeterd tot 91,7 procent. Het is de eerste keer in vier jaar dat weer meer dan 90 procent van de treinen stipt reed, zo blijkt vrijdag uit cijfers van spoorwegmaatschappij NMBS en spoornetbeheerder Infrabel. Er werden wel weer meer dan 45.000 treinen afgeschaft en een incident in Anderlecht leidde in totaal tot bijna 10.000 minuten vertraging.

Een stipte trein is een trein die op tijd of met een vertraging van minder dan zes minuten aankomt op zijn eindbestemming of in Brussel.

In 2024 was de stiptheid net onder de 90 procent gestrand: 89,7 procent. Dat verbeterde vorig jaar dus naar 91,7 procent. NMBS spreekt in een persbericht van "het beste stiptheidscijfer in twintig jaar, de COVID-jaren 2020 en 2021 buiten beschouwing gelaten".

"De positieve evolutie is te danken aan de gezamenlijke inspanningen van NMBS en Infrabel, gecombineerd met een gunstige externe context, waaronder weinig weersgerelateerde verstoringen", duidt de spoorwegmaatschappij nog.

Het jaar werd beëindigd met een stiptheid van 93,2 procent in december. De stiptheid lag het hele jaar door boven de 90 procent; alleen in de maanden februari en oktober werd die kaap net niet gehaald.

Over het hele jaar waren ongeveer vier op de tien vertragingen te wijten aan de NMBS, terwijl iets meer dan een vijfde te maken had met 'derden'. Het gaat dan bijvoorbeeld om spoorlopers, aanrijdingen of kabeldiefstallen. En een op de zeven vertragingen kon worden toegewezen aan Infrabel.

*tekst gaat verder onder foto

Afgeschafte treinen

Er werden vorig jaar wel opnieuw meer dan 45.000 treinen volledig of gedeeltelijk afgeschaft, net als in 2023 en 2024. Met 45.451 geschrapte treinen lagen de cijfers wel iets minder hoog dan in het recordjaar 2023, toen het er net iets meer dan 46.000 waren. Procentueel wordt 4,1 procent van de treinen - dus een op de vijfentwintig - deels of volledig afgeschaft.

De geschrapte treinen zijn niet meegerekend in het algemene stiptheidscijfer. Doe je dat wel, dan kwam de stiptheid vorig jaar uit op 88,9 procent, tegen 86,9 procent in 2024.

Brand in Anderlecht

Het incident met de grootste gevolgen vorig jaar was een brand in de buurt van de sporen in Anderlecht begin augustus. Die leidde tot 9.671 minuten vertraging. En verdachte pakketten in Brussel-Noord en Brussel-Centraal tijdens de zomervakantie hadden elk een impact van meer dan 5.800 minuten vertraging.

"NMBS en Infrabel blijven samen investeren in infrastructuur, rollend materieel, onderhoud en operationele processen om de stiptheid verder te verbeteren en de impact van verstoringen zo veel mogelijk te beperken", staat nog in het persbericht van NMBS. "Een stipter treinverkeer blijft een absolute prioriteit, in het belang van de reizigers en de medewerkers op het spoor".