Wijkcomité Kolonel Bourg stapt naar parket tegen ingreep die straat onveiliger zou maken

Het wijkcomité Mediapark-Kolonel Bourg heeft maandag een brief gestuurd naar de procureur des Konings van Brussel, Julien Moinil. Volgens het comité hebben recente aanpassingen aan de inrichting van de Kolonel Bourgstraat in Schaarbeek de straat net gevaarlijker gemaakt. De schrijvers roepen de procureur op om het Gewest aan te sporen om de ingreep ongedaan te maken.

In deze brief, stellen de omwonenden dat de werkzaamheden die in het voorjaar door Brussel Mobiliteit zijn uitgevoerd, de risico's voor de weggebruikers net hebben vergroot.

De aanpassingen aan de weginrichting kwamen er na het overlijden van een fietser, zij werd op 11 juli 2024 aangereden door een vrachtwagen. De ingreep heeft ook geleid tot het het schrappen van elf parkeerplaatsen in de straat, wat de voorbije maand heeft geleid tot heel wat kritiek bij buurtbewoners en een politieke rel.

Volgens het buurtcomité, dat naar eigen zeggen 600 omwonenden vertegenwoordigt, “is de nieuwe inrichting nóg gevaarlijker, voor zowel fietsers als het autoverkeer”. De omwonenden stellen dat de oorzaken van het dodelijke ongeval met de fietser niet zijn weggenomen. Zo wijzen ze erop dat er nog steeds een risico bestaat op een frontale botsing of een zijdelingse aanrijding. Fietsers zouden er vooral risico lopen op een aanrijding door lijnbussen, vrachtwagens of bestelwagens.

Het comité vraagt om een verbreding van de weg ter hoogte van de dubbele bocht, een afgescheiden fietspad en om een soepelere bocht in de straat. Dat moet voorkomen dat bussen, auto's of vrachtwagens op het fietspad terechtkomen. Het zegt daarvoor al voorstellen te hebben gedaan na het ongeval van juli 2024, die volgens het comité bijna een jaar en negen maanden lang niet zijn uitgevoerd.

Elf plaatsen

De ingreep in de Kolonel Bourgstraat zorgt al twee weken voor politieke hoogspanning. De Brusselse minister van Mobiliteit, Elke Van den Brandt (Groen), verdedigt de aanpassingen, ze zijn er volgens haar net gekomen om de verkeersveiligheid te verhogen.

Ze herinnerde er in de commisssie Mobiliteit van het Brussels parlement aan dat er op die plek een vrouw om het leven is gekomen en zei dat ze het schrappen van enkele parkeerplaatsen accepteert als dit een kruispunt of een gevaarlijke plek veiliger maakt.

Maar verschillende lokale politici en buurtbewoners vinden dat de ingreep zijn doel mist, en hekelen de impact ervan op het parkeren.

Woelige gemeenteraad

Tijdens de Schaarbeekse gemeenteraad van 22 april zinnespeelde gemeenteraadslid Georges Verzin (1030 Ensemble) er al op dat het wijkcomité het parket wou aanspreken. Zijn collega Bernard Clerfayt (Défi), voormalig burgemeester en voormalig gewestminister, hoorde het gemeentebestuur uit over het gevoerde overleg met Brussel Mobiliteit en mogelijke alternatieven. Hij wou weten of de gemeente al vooraf op de hoogte was van de ingreep die Brussel Mobiliteit wou uitvoeren.

De Schaarbeekse schepen van Mobiliteit, Justine Harzé (PS), gaf toe dat het schepencollege een advies had uitgebracht over het door Brussel Mobiliteit doorgestuurde plan, maar benadrukte dat de gemeente ook voorwaarden had geformuleerd.

Ze gaf aan dat het college het plan op 28 augustus 2025 had goedgekeurd, maar dat Schaarbeek ook bezorgdheden had geuit over de geplande verkeersdrempels op het rechte stuk en had gevraagd om alternatieven te onderzoeken. Volgens haar werd in de door Brussel Mobiliteit doorgestuurde plannen niet expliciet melding gemaakt van het schrappen van parkeerplaatsen.

Harzé ging niet akkoord met het idee dat er een tegenstelling bestaat tussen parkeren en verkeersveiligheid. Ze verklaarde dat het college geen kritiek had geuit op de inrichting op de precieze plaats van het dodelijke ongeval en dat het zelfs had gevraagd om de zone van de ingreep net uit te breiden omdat er vaak te snel wordt gereden in de straat.

Overtreding

Tijdens het debat stelde Salih Demirhan (Les Engagés) dat de noodzaak om de veiligheid te verbeteren niet ter discussie stond, maar vroeg hij zich af of de genomen maatregelen wel een antwoord boden op de werkelijke oorzaken van het ongeval. Mathias Gyselen (Ecolo-Groen) verdedigde de aanpassingen daarentegen in naam van de veiligheid van voetgangers en fietsers, in de overtuiging dat de keuze duidelijk moest zijn tussen enkele parkeerplaatsen en mensenlevens.

Er werden ook twijfels geuit over de wettigheid van de aanpassingen. De Brusselse staatssecretaris voor Stedenbouw Audrey Henry (MR), ook gemeenteraadslid en voormalig burgemeester van Schaarbeek, verklaarde op BX1 dat Brussel Mobiliteit "een overtreding" had begaan en dat er een proces-verbaal zou kunnen worden opgesteld.

De ondertekenaars van de brief vragen de procureur des Konings nogmaals om de aandacht van de autoriteiten te vestigen op de risico's die worden gelopen in geval van een nieuw ernstig of dodelijk ongeval.