Zes op de tien Brusselse autodelers zet eigen auto aan de kant

Bijna 6 op de 10 Brusselaars die gebruik maken van een deelauto hebben geen eigen auto meer. Dat blijkt uit een studie van Brussel Mobiliteit. "Ik moedig elke Brusselaar aan om een deelauto te gebruiken," zegt Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen).

Afgelopen zomer voerde Brussel Mobiliteit een uitgebreid onderzoek uit bij bijna 2.200 gebruikers van autodeeldiensten Cambio en Poppy. Daaruit blijkt dat bijna 60% van de Cambio-gebruikers en 40% van de Poppy-gebruikers het aantal auto's in hun huishouden verminderd heeft sinds ze autodelen. Bij gebruikers die beide autodeeldiensten combineren bedraagt dit percentage 64% en hebben bijna 6 op de 10 gebruikers helemaal geen auto meer.

Mochten er geen autodeeldiensten zijn in Brussel, zou 63% van de Cambio-gebruikers en 70% van de Poppy-gebruikers (opnieuw) een privéwagen kopen. ​Dit cijfer loopt zelfs op tot 76% voor gebruikers die de beide diensten combineren.

"Autodelen is een belangrijke hefboom geworden voor de mobiliteit in Brussel," zegt Frédéric Van Malleghem, directeur van Cambio Brussel. "Als het betrouwbaar is, goed verspreid over het grondgebied en complementair met het openbaar vervoer, kunnen veel gezinnen, ook met kinderen, op lange termijn afstand doen van hun privéwagen, zonder aan levenskwaliteit in te boeten."

Aanvullende autodeelmodellen

Beide autodeelmodellen vullen elkaar aan. Cambio is met haar vaste standplaats een langetermijnvervanging voor privéwagens en trekt gezinnen aan die hun auto al aan de kant willen zetten. Autodelen met vrije vloot zoals Poppy, trekt een jonger publiek aan en voorkomt dat veel Brusselaars in de toekomst een wagen zullen aanschaffen.

Multimodale gebruikers

Gebruikers van autodelen zijn zeer multimodaal. 70% van de Cambio-gebruikers en 65% van de Poppy-gebruikers hebben een abonnement op het openbaar vervoer. Een meerderheid zegt meer te fietsen sinds ze autodelen. Meer dan de helft maakt minder gebruik van de eigen wagen. Dit gedrag weerspiegelt een verschuiving naar een geïntegreerde stedelijke mobiliteit, waarbij autodelen een aantrekkelijke optie is, naast andere mobiliteitsdiensten.

"Door in dichtbevolkt stedelijk gebied te zorgen voor een aanvulling op het openbaar vervoer en voertuigen efficiënter in te zetten, kunnen steden met autodelen met vrije vloot hun mobilteitsaanbod uitbreiden zonder het ingewikkelder te maken," zegt Marko Raspudic, CEO van Poppy.

Autodelen voor gezinnen

Het onderzoek ontkracht de mythe dat autodelen alleen is weggelegd voor single stadsbewoners. Een derde van de gebruikers zijn gezinnen met kinderen, hoewel er nog steeds een probleem is voor gezinnen met jonge kinderen door de logistiek die komt kijken bij het gebruik van een kinderzitje.

Gebruikers geven dan ook aan dat er nog een aantal dingen kunnen verbeteren. Zoals meer voertuigen met een grotere capaciteit, uitrustingen die voorzien zijn op het vrijetijds- en gezinsleven en een integratie van de Mobib-kaart. Dat laatste is technisch onwaarschijnlijk, maar de autodeeldiensten zijn al wel geïntegreerd in Floya, de multimodale app van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.