De MR-fractie in het Brussels Parlement heeft eind deze week een voorstel gelanceerd om de boetes voor overtredingen van de lage-emissiezone (LEZ) in de hoofdstad drastisch te verlagen.
©
Belga
| Sinds 1 januari is het voor eigenaren van Euro 5 diesel- en Euro 2 benzinevoertuigen verboden om in Brussel te rijden en vanaf 1 april krijgen ze forse boetes.
De MR-fractie in het Brussels Parlement heeft eind deze week een voorstel gelanceerd om de boetes voor overtredingen van de lage-emissiezone (LEZ) in de hoofdstad drastisch te verlagen.
Het Grondwettelijk Hof schorste in september de ordonnantie van maart dit jaar die de verstrenging van de Brusselse lage-emissiezone uitstelde. Het Hof oordeelde onder meer dat de ordonnantie een onherstelbaar nadeel kan toebrengen aan een van de verzoekende partijen, een kind met chronische astma en allergieën. Ook verwees het Hof naar het 'standstill'-beginsel uit de Grondwet.
Het uitstel kwam er vooral onder impuls van de Franstalige partijen MR, PS en Les Engagés en veroorzaakte heel wat wrevel bij de groenen, DéFI en Vooruit.
Sinds 1 januari is het voor eigenaren van Euro 5 diesel- en Euro 2 benzinevoertuigen verboden om in Brussel te rijden. Vanaf 1 april kunnen ze zich aan forse boetes verwachten.
De Brusselse MR heeft een wetsvoorstel ingediend om de invoering van de boetes te verlagen naar 15 euro bij overtredingen in de eerste maanden, en daarna 25 tot 50 euro. Momenteel bedraagt de kwartaalboete 350 euro.
"Ons voorstel zou zes maanden na de annulering door het Grondwettelijk Hof in december ingaan, dus vanaf juni. De geleidelijke invoering zou dan daar beginnen. En deze geleidelijkheid zou ook van toepassing zijn op de volgende fasen", legt MR-fractieleidster Clémentine Barzin uit aan BRUZZ.
Het voorstel kan alvast rekenen op de steun van Team Fouad Ahidar. PTB zal het voorstel misschien ook steunen, al vraagt de partij dat er in 2026 helemaal geen LEZ-boetes worden uitgeschreven.
De vraag is hoe de PS zich zal positioneren, maar daar wil parlementslid Martin Casier zich nog niet over uitspreken. “De MR overtreedt het reglement door het punt zonder overleg op de agenda te zetten”, zegt hij wel.
“De MR heeft dit punt helemaal op de agenda gezet”, zegt ook Gladys Kazadi (Les Engagés) aan La Dernière Heure. “Met boetes van 15 euro kan je het gedrag niet sturen. Dit voorstel is nutteloos en we zullen het niet steunen.” Een gelijkaardig signaal weerklinkt ook bij Défi.
Wat op de achtergrond meespeelt zijn de formatiegesprekken tussen de Guinness-partijen. Aan Franstalige kant probeert Les Engagés een meerderheid te vormen met PS, Ecolo en Défi. Mochten PS, Les Engagés of Défi het voorstel van MR steunen, zou dat die gesprekken niet gemakkelijker maken.
Lees meer over: Politiek , Mobiliteit , MR , LEZ