Politieke week over de juridische stappen tegen vlieglawaai: 'Vlaanderen wil rendement'

Hoewel niet vermeld in het regeerakkoord verbiedt de Brusselse regering vanaf volgend jaar deelsteps. Een beslissing die vooral uit veiligheidsoverwegingen werd genomen. Het Gewest diende afgelopen week ook een stakingsvordering in tegen de overvliegroutes. Dat belooft een moeilijk dossier te worden. “Veel politici beten er in het verleden hun tanden al op stuk”, weet chef politiek Steven Van Garsse.

Het verbod op deelsteps kwam er wellicht op initiatief van minister-president Boris Dilliès (MR). In het verleden ergerde hij zich reeds aan de deelsteps, toen hij nog burgemeester van Ukkel was. “Hij is ook bevoegd voor veiligheid, en haalt onder meer aan dat de deelsteps door drugscriminelen gebruikt worden. Het aantal letselongevallen is ook fors toegenomen, deels te wijten aan de steprevolutie”, duidt Van Garsse.

Op de beslissing kwam intussen heel wat kritiek. “In Londen deden ze het andersom. Het zijn ook net de deelsteps die je beter kan reguleren. Je kan bijvoorbeeld de snelheid vastleggen, en ze zijn makkelijker te traceren.”

Vraag blijft wat de toekomst zal brengen op vlak van mobiliteit. Mogelijk zullen sommige Brusselaars vaker naar de fiets grijpen, of naar fatbikes zoals in Nederland. “Maar net zo goed blijven de steps dominant in het straatbeeld. Zeker wie er dagelijks eentje gebruik voor woon-werkverkeer, kan de aanschaf van een privéstep overwegen.”

Geluidsnormen

Deze week diende de Brusselse regering ook een stakingsvordering in tegen de vliegroutes boven Koekelberg, Molenbeek en Jette. Concreet wil het Gewest daarmee een stopzetting bekomen van de aanvliegroute 07L via de rechter.

“We zullen de uitspraak moeten afwachten”, zegt Van Garsse. “Als die inderdaad vaststelt dat de geluidsnormen niet gerespecteerd worden, kan die dwangsommen opleggen. Dan valt het evenwel nog te bezien of de federale overheid die zal betalen. In ieder geval zet het druk op de zaak.”

Een snelle oplossing wordt alvast niet verwacht. “Meerdere politici hebben er in het verleden hun tanden op stuk gebeten. Vaak probeerden ze het voor hun eigen achterban beter te maken. Dat speelt nu waarschijnlijk ook.”

Daarbij vervult de luchthaven een belangrijke economische rol. “Het zorgt voor heel wat werkgelegenheid. En Vlaanderen heeft de luchthaven gekocht, die wil ze zeker laten renderen. Ik vermoed dat het dossier de komende maanden en jaren nog regelmatig zal opduiken”, besluit Van Garsse.