Ans Persoons wil 'komende weken' stappen zetten naar dwangsommen voor vlieglawaai

Staatssecretaris Ans Persoons (Vooruit) wil met de Brusselse regering juridische stappen ondernemen tegen het overmatig gebruik van de lawaaierige vliegroute RNP-07L. Dat antwoordde ze vrijdag in het Brussels parlement op vragen van zowel de oppositie als de meerderheid. "Het is de bedoeling om dit in de komende weken met de regering te bespreken", bevestigt haar woordvoerder.

Zo’n 400.000 Brusselaars ondervonden de voorbije maanden een grote impact van de vliegtuigen die over hun gemeenten scheerden. Die zijn een gevolg van de beruchte landingsbaan 07L op Brussels Airport. Vliegtuigen die die baan gebruiken, vliegen steevast over de dichtbevolkte gemeentes Molenbeek, Koekelberg, Sint-Agatha-Berchem, Schaarbeek en Jette.

Midden mei zaten staatssecretaris voor Leefmilieu Ans Persoons (Vooruit) en federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) samen voor een overleg. Minister Crucke is bevoegd voor de vliegroutes en gaf aan dat de route minstens tot midden of zelfs tot eind 2027 in gebruik zou zijn.

Persoons gaf toen al aan dat ze niet wil wachten tot 2027 en ze het vliegtuiglawaai op de agenda van de Brusselse regering wil zetten. Ook de burgemeesters van Koekelberg, Schaarbeek, Molenbeek, Evere en Anderlecht namen al juridische stappen tegen de federale overheid.

Op 3 juni zaten de Brusselse burgemeesters nog eens samen met minister Crucke. Ook dat overleg gaf weinig perspectief en de burgemeesters hebben nu alle hoop gevestigd op juridische procedures die ze ondertussen hebben aangespannen.

Dwangsommen

Ook de Brusselse regering zal misschien juridische stappen ondernemen. Staatssecretaris voor Leefmilieu Ans Persoons gaf vrijdag tijdens de actualiteitsvragen van het Brussels Parlement aan dat "de situatie voor haar een absolute prioriteit is".

"Er werd eerst aangekondigd dat het frequenter gebruik van de 07L-route tijdelijk zou zijn. Nu zou het kunnen dat deze route permanent zal gebruikt worden. Dat is voor ons een argument om juridische stappen te doorlopen. Daarnaast gaat het om de meest dichtbevolkte wijken van Brussel. 96 procent van de vliegtuigen respecteren de geluidsnormen niet", zei ze vrijdag in het Brussels Parlement.

“We willen juridische stappen nemen tegen de federale overheid, zodat er verandering komt. Indien dat niet gebeurt, zullen ze dwangsommen moeten betalen. Nu kunnen we enkel dwangsommen opleggen tegen inbreuken op de 01L-route in het oosten van Brussel, daar is in het verleden al een vordering tot staking tegen ingesteld. Momenteel kunnen we dat nog niet tegen de 07L-route."

"Idealiter willen we natuurlijk geen dwangsommen innen, maar we moeten dit achter de hand houden. De Brusselse regering zal alles doen om de belangen van de Brusselaars te verdedigen", aldus nog Persoons.

Haar woordvoerder Nils Quintelier bevestigt dat het kabinet nu een dossier aan het voorbereiden is dat het tijdens de komende weken zal voorstellen aan de Brusselse regering. "De regering moet hier samen een standpunt over innemen."

Historisch standpunt

Van zijn kant eiste de voorzitter van de Brusselse afdeling van Ecolo, Kalvin Soiresse Njall, "een onmiddellijke stopzetting op het gebruik van de 'Crucke-route' en een snelle hervatting van de dialoog tussen de federale overheid en het Brusselse Gewest."

Volgens hem is het historische standpunt van Ecolo in dit dossier "het standpunt dat vandaag wordt gedragen door alle 19 Brusselse burgemeesters: een verbod op nachtvluchten tussen 23.00 uur en 07.00 uur, evenals op korte vluchten die onder meer worden uitgevoerd door privéjets en zogenaamde afvalvliegtuigen."

"De Brusselse regering moet deze standpunten verdedigen. Dat is de enige oplossing om de gezondheid van de Brusselse bevolking op een doeltreffende manier te beschermen", besloot hij.