Brussels Airlines halveert in twaalf jaar tijd geluidsoverlast door vliegtuigen

Brussels Airlines heeft sinds 2014 de geluidsoverlast door zijn vloot gehalveerd. Vooral de komst van de Airbus A320neo-toestellen droeg daar aan bij. De Belgische luchtvaartmaatschappij vierde donderdag de recente ontvangst van het achtste toestel.

De A320neo is 50 procent stiller dan voorganger A320ceo. In november 2023 startte Brussels Airlines de vernieuwing van de vloot voor de middellange afstand met een eerste toestel. Sindsdien zijn er al zeven gevolgd. In totaal zijn dertien toestellen voorzien: de komende jaren volgen er nog vijf. Bij afronding moet de hele vloot bestaan uit 46 toestellen van verschillende types.

De A320neo verbruikt alvast tot 20 procent minder brandstof, stoot dus minder CO2 uit en is veel stiller dan zijn voorganger. Brussels Airlines kon zo de geluidsoverlast veroorzaakt door vliegtuigen met 50 procent verminderen ten opzichte van 2014.

Dat zei CEO Dorothea von Boxberg tijdens een evenement waarop onder meer Vlaams minister-president Matthias Diependaele, Vlaams minister van Omgeving Jo Brouns en CEO van Brussels Airport Arnaud Feist present tekenden.

'Groei met minder hinder'

Zij bespraken vooral de zogenaamde 'balanced approach'-procedure die de federale en de Vlaamse regering hebben opgestart in de aanloop naar een nieuwe omgevingsvergunning voor Brussels Airport.

De Vlaamse regering had in maart 2024 een nieuwe omgevingsvergunning toegekend aan Brussels Airport, maar die vergunning werd in juli 2025 vernietigd door de Raad voor Vergunningsbetwistingen. Vlaanderen kreeg wel de tijd tot 30 juni 2029 om een nieuwe vergunning af te leveren. Maar dat kan dus enkel na het doorlopen van de Europese 'balanced approach'-procedure.

Brussels Airlines verzekerde alleszins dat het bedrijf wil samenwerken met de verschillende betrokken partijen om tot een evenwichtig akkoord te komen over geluidshinder door de luchthaven. Brussels Airport herhaalde dan weer de intentie van "groei met minder hinder".