Kritiek op ‘Red Bull-tram' van MIVB: ‘Ramen bedekken met reclame gaat te ver’

Reizigersorganisatie TreinTramBus is niet opgezet met de Brusselse tram die van binnen en van buiten is ingepakt met reclame voor Red Bull. Dat schrijft De Standaard. Volgens de MIVB zijn reclame-inkomsten broodnodig in tijden van besparingen.

Bedrijven of organisaties die reclame willen maken, kunnen al lang terecht bij de MIVB. “Met onze media kan je een bijzonder gevarieerd publiek bereiken: niet alleen onze reizigers, maar ook voetgangers, fietsers en automobilisten”, schrijft de openbaarvervoersmaatschappij op haar website.

In 2024 en 2025 haalde de MIVB dan ook meer dan acht miljoen euro op uit reclame-inkomsten. Reclame wordt bij de MIVB beheerd door het Franse reclamebedrijf JCDecaux.

Voor advertentieruimte kan je een beroep doen op schermen in en rond de stations, maar ook op de ‘full wrap’: een voertuig wordt dan volledig ingepakt met reclame. JCDecaux beschrijft de ‘full wrap’ als “een rijdend meesterwerk dat de aandacht trekt en aan de overkant van de straat een blijvende indruk achterlaat”.

Full wrap

Volgens het reclamebedrijf biedt het inpakken van een voertuig met reclame nog veel voordelen, want “gebruikers kunnen je boodschap niet negeren” en een tram kan zo fungeren als een soort bewegend billboard.

Hoeveel zo'n 'full wrap' kost, hangt af van het type voertuig en de duur van de campagne. Om gedurende een maand campagne te voeren op een grote tram kan de kostprijs tot wel 20.000 euro oplopen.

De campagnetechniek is duidelijk populair. De afgelopen jaren reden trams die ingepakt waren met reclame voor zuivelproducent Alpro, energiedrank Nalu en chocolademerk Côte d'Or door de Brusselse straten. “De voorbije jaren ging het om zo’n 30 à 40 trams met bekledingen per jaar", aldus Laurent Vermeersch, woordvoerder van de MIVB.

Red Bull

Sinds enkele maanden springt vooral de volledig ingepakte Red Bull-tram in het oog. De bestickering gaat verder dan enkel de buitenkant van de trams. Sommige ramen zijn afgeplakt en ook de plafonds en de vloer zijn overplakt met advertenties voor het energiedrankje.

De Red Bull-tram krijgt daarom ook kritiek. Peter Meukens, voorzitter van TreinTramBus, een organisatie die zowel in Vlaanderen als in Brussel de belangen van reizigers verdedigt, strijdt al jaren tegen het bedekken van ramen van voertuigen. “Ik wil ook benadrukken dat ik begrijp dat de MIVB of De Lijn extra inkomsten nodig hebben, maar dat mag niet ten koste gaan van de reizigers."

"Aangezien de ramen van de Red Bull-tram in Brussel deels bedekt zijn, kunnen reizigers moeilijker zien aan welke halte ze zijn. Ook kan je misselijk worden als je door die kleine gaatjes naar buiten moet kijken. De ramen bedekken is voor ons buiten proportie."

Reclame-inkomsten

Daarnaast wijst Meukens erop dat de signalisatie van bijvoorbeeld het halteplan binnen in de tram en de betaalautomaten slechter zichtbaar worden door de vele reclame. "Zeker voor mensen met een visuele beperking. We proberen dit al vijftien jaar te bestrijden, maar vaak zonder resultaat.”

Ook op de inhoud van de reclame voor Red Bull heeft Meukens kritiek. “Reclame voor ongezonde voeding mag bijvoorbeeld vaak niet in de buurt van een school, maar waarom dan wel plots op een rijdende tram waar veel kinderen op zitten?" Enkele jaren geleden verwijderde de MIVB nog de reclame voor fastfashionmerk Shein, waarmee een tram was ingepakt, na kritiek op de samenwerking met een bedrijf dat "de mensenrechten niet respecteert".

De MIVB verdedigt de advertenties door te wijzen op de inkomsten die ze genereren, zeker gezien de moeilijke budgettaire context. "Vorig jaar ging het met alle reclame samen om negen miljoen euro aan inkomsten. Dat is geen onbeduidend bedrag, zeker in tijden van besparingen."

"Een belangrijk deel van de ramen blijft bovendien steeds onbeplakt, we volgen daarin de wetgeving. En zelfs de beplakte ramen geven van binnenuit nog een beperkte zichtbaarheid", aldus de MIVB. TreinTramBus zit geregeld samen met de MIVB en het Brussels Gewest. "We zullen dit zeker nog verder opvolgen”, besluit Meukens.