Luchtvervuiling aan bareel van Sint-Gillis is drie keer te hoog

De luchtvervuiling aan het kruispunt Bareel van Sint-Gillis is bijna drie keer hoger dan de aanbeveling van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). Dat blijkt uit recente metingen van de vzw Les chercheurs d'air. "Een ambitieuze lage-emissiezone en een visionair verkeersplan kunnen de situatie aanzienlijk verbeteren."

Van juni 2023 tot december 2025 heeft Les chercheurs d'air de gemiddelde maandelijkse koolostofdioxideconcentraties (NO2) gemeten op vijftien punten in de wijk Parvis in Sint-Gillis. Daaruit blijkt dat de Bareel in 2024 werd blootgesteld aan een gemiddelde jaarlijkse concentratie van 29,2 µg/m3 NO2 en in 2025 aan 28,1 µg/m3. De Wereldgezondheidsorganisatie beveelt aan om een jaargemiddelde van 10 µg/m3 niet te overschrijden, omdat boven die grens een "aanzienlijk gezondheidsrisico" bestaat.

Pierre Dornier, directeur van Les chercheurs d'air, verklaart: “De straten rond Bareel behoren tot de meest dichtst bevolkte van de hoofdstad. Het is dan ook een prioriteit om de luchtvervuiling te verminderen op die plek. De maatregelen om het verkeer te kalmeren moeten worden voortgezet en versterkt met andere maatregelen die actieve en gedeelde mobiliteit en vergroening bevorderen.”

Onrechtvaardig

Alle meetpunten uit het onderzoek in Parvis vertonen gemiddelde jaarlijkse NO2-concentraties die hoger liggen dan de aanbevelingen van de WHO. Alleen het meetpunt in de Antoine Bréartstraat registreert in sommige maanden gemiddelde concentraties die lager zijn dan de drempelwaarde van 10 µg/m3 NO2.

“Meer dan 70 procent van de huishoudens in Sint-Gillis bezit geen auto," zegt Dornier. "Het is dan ook bijzonder onrechtvaardig dat de lucht die deze mensen inademen zo vervuild is. Een ambitieuze lage-emissiezone vormt een van de oplossingen.”

Heraanleg Bareel

De Bareel van Sint-Gillis is al jaren een berucht kruispunt. Momenteel lopen er werken om het vlotter en veiliger te maken, als onderdeel van een groot stadsvernieuwingsproject van de Parklaan tussen Sint-Gillis en Vorst. "Naast de Parklaan wordt meer groen voorzien door twee bomenrijen langs de voetpaden te plaatsen," vertelt Inge Paemen van Brussel Mobiliteit.

Er komt ook een aanpassing van het circulatieplan in de wijk en de vernieuwing moet het gebruik van de auto ontmoedigen. "Dankzij aparte fietspaden op gevaarlijke stukken die fietsen veiliger maken en herdachte haltes voor openbaar vervoer om toegankelijkheid te garanderen", aldus Paemen. De werken zullen in 2027 worden afgerond.