Audrey Henry verdedigt extra parkeerplaatsen op het Van Meenenplein

Staatssecretaris van Stedenbouw Audrey Henry (MR) is voorstander van extra parkeerplaatsen voor het autovrije Van Meenenplein, maar ze ontkent dat ze eigenhandig is tussenbeide gekomen in de bouwvergunning. Dat zei ze gisteren in de commissie Territoriale ontwikkeling van het Brussels parlement.

Meerderheid en oppositie namen het beleid van staatssecretaris Audrey Henry in de commissie op de korrel. Ze zou, via haar bevoegdheid Stedenbouw, lopende vergunningsprocedures wijzigen om de auto opnieuw meer plaats te geven in de openbare ruimte.

“Het lijkt erop dat u een nieuwe beleidslijn toepast, zonder dat het politiek uitgeklaard is, en zonder dat het past binnen het regeerakkoord”, zei Cécile Jodogne (Défi, oppositie).

Jodogne verwijst naar het STOP-principe dat in het regeerakkoord staat, en dat voorrang geeft aan voetgangers, fietsers en openbaar vervoer, op de auto.

Voetgangerszone

Ook Ecolo (oppositie) en Les Engagés (meerderheid) namen de staatssecretaris onder vuur. Volgens hen heeft ze aan Urban.brussels, de stedenbouwkundige administratie, instructies gegeven om maatregelen die het autoverkeer bemoeilijken, zoals het schrappen van parkeerplaatsen, via de stedenbouwkundige vergunningen terug te schroeven.

Het opvallendste is het Van Meenenplein, een project van de gemeente Sint-Gillis dat al dateert van 2021 en waarbij het plein voor het gemeentehuis van Sint-Gillis een voetgangerszone wordt met veel groen, met een knip op de Adolphe Demeurlaan, ter hoogte van de Paul Dejaerlaan. Er worden daarbij tientallen parkeerplaatsen geschrapt.

'Geval per geval bekijken'

Op 10 maart vond de overlegcommissie plaats. Het advies was overwegend positief over de herinrichting, maar Urban besliste enkele weken later plots dat er toch tien van de geschrapte parkeerplaatsen moesten worden teruggeplaatst en dat de knip op de Adolphe Demeurlaan moest verdwijnen.

“De gemachtigd ambtenaar (die de bouwvergunningen aflevert, red.) is dus plots van gedachte veranderd", zegt parlementslid Alain Maron (Ecolo). “Na een lang proces moet de bouwvergunning dus aan nieuwe eisen voldoen, die niet in lijn zijn met wat er uit het openbaar onderzoek is gekomen. Dat kan alleen als er vanuit het kabinet is tussenbeide gekomen.”

Staatssecretaris Audrey Henry ontkende dat in het parlement. Ze zei dat de administratie op basis van objectieve elementen, “geval per geval” een wijziging van de plannen kan vragen. Ze ontkent dat ze een algemene instructie heeft gegeven aan Stedenbouw om projecten te weigeren waar parkeerplaatsen verdwijnen.

Overleg

Eerder zei ze over het Van Meenenplein op BX1 dat “de MR de verkiezingen heeft gewonnen met een duidelijk mandaat voor een visie op de heraanleg van de openbare ruimte", en dat ze “in overleg is met haar administratie om richtlijnen te geven over haar visie”.

Ze verdedigt ook de bijkomende parkeerplaatsen “voor mensen die niet te voet of met de fiets naar het gemeentehuis kunnen komen”.

Ze wacht nu op de gevraagde wijziging van de plannen, maar staat intussen open voor een discussie met de gemeente Sint-Gillis, zei ze nog in het parlement.