Openbaar onderzoek van start voor vier torens naast Noordstation

Deze maandag start het openbaar onderzoek voor de nieuwe versie van het ‘Nor-project’ op de voormalige CCN-site tegenover het Noordstation. De plannen voorzien in de bouw van vier torens voor woningen, kantoren en winkels.

Na drie jaar afbraakwerken lag het Communicatiecentrum Noord (CCN) begin vorig jaar definitief tegen de vlakte. Vastgoedontwikkelaars Atenor en AG Real Estate hebben ambitieuze plannen voor de herontwikkeling van de site.

Concreet zullen er vier nieuwe torens verrijzen: twee met een residentiële functie en twee met hoofdzakelijk kantoorruimtes. Het project is goed voor 533 woningen, 77.460 vierkante meter kantoorruimte en 6.100 vierkante meter winkelruimte.

Ondergronds zouden bijna 700 voertuigen kunnen parkeren. Het project werd ‘NOR.Bruxsels’ gedoopt, een afkorting van ‘Networked Offices and Residential’.

Stadsplein

De vier torens moeten rechtstreeks aansluiten op het treinstation Brussel-Noord, maar ook op een vernieuwd Simon Bolivarsquare aan de voorzijde daarvan. Dat plein moet een echt voorplein worden voor ontmoeting in de buurt, met banken en extra groen. Voor het hele project moeten wel ook drie bomen wijken. Voetgangers en fietsers kunnen tot slot via een helling vanop het Bolivarplein het ondergrondse metrostation bereiken.

Atenor en AG Real Estate moesten een eerdere versie wel al bijsturen om iets meer woonruimte en minder kantoor- en commerciële oppervlakte te voorzien. Zo verdween er ruim 15.000 vierkante meter aan kantoorruimte uit de initiële plannen, en kwamen er 24 woningen bij. Ook de multimodale hub aan het Noordstation moest beter worden geïntegreerd.

De precieze impact op het verkeer in de wijk is evenwel onduidelijk. Begin dit jaar diende het consortium achter Nor.Bruxsels al een aparte vergunningsaanvraag in voor een tijdelijke verplaatsing van 21 bushaltes van De Lijn en MIVB, tijdens de hele duur van de werf. Die vergunning is echter unaniem afgewezen tijdens de overlegcommissie van 13 februari. Dat bevestigde staatssecretaris voor Stedenbouw Audrey Henry (MR) maandag in het parlement.

Bushaltes

Als de bouwplannen voor Nor.Bruxsels groen licht krijgen, moet er dus nog een oplossing gevonden worden voor het openbaar vervoer tijdens de duur van de werf. Daarnaast vermelden de plannen een "aanzienlijke impact" op voetgangers, personen met beperkte mobiliteit en automobilisten tijdens de werkzaamheden.

Na afloop van de werken zal de huidige busterminal op het Noordplein bovendien licht krimpen, want een van de torens sluit aan op dat plein. In de plaats daarvan komen er wel nieuwe bushaltes waar chauffeurs tijdelijk kunnen parkeren, zonder passagiers op te pikken.

Het openbaar onderzoek loopt nog tot 2 juni. Burgers kunnen de plannen raadplegen op Openpermits.brussels en hun mening delen via hun gemeente. De overlegcommissie, bestaande uit vertegenwoordigers van de gemeente en het gewest, zal plaatsvinden op 15 juni.

Skyline

Brussels bouwmeester Lisa De Visscher reageert verheugd op het nieuws. Ze acht het "belangrijk" dat het project ook daadwerkelijk georganiseerd wordt. "Het project kende een valse start door de verkoop van een gewestelijk publiek terrein aan de privésector zonder voorwaarden en de volledige afbraak van het CCN-gebouw", herinnert De Visscher. "Anderzijds herstelt het nieuwe project een aantal fouten uit het verleden door de oorspronkelijke voorgevel van het Noordstation weer zichtbaar en toegankelijk te maken, een functionele mobiliteitshub te realiseren met kwalitatieve publieke ruimte en winkels en publieke functies in de sokkel die de wijk nieuw leven inblazen."

De Visscher pleit wel nog voor de realisatie van sociale woningen binnen een deel van de woontorens.

Ook bevoegd minister Audrey Henry (MR) is tevreden. "De wijk, vroeger ingesloten en gedomineerd door grote verkeersaders en gesloten gevels, trekt zich nu open. De nieuwe projecten zijn erop gericht de Brusselse skyline te hertekenen en nieuwe perspectieven te creëren, met name tussen Tour & Taxis en Schaarbeek. Het is niet alleen een perspectief of een straat die verandert, maar een hele wijk. Naast de bouw van nieuwe torens ontstaat er een echt project van stedelijke diversiteit."

"Deze ontwikkeling past in een bredere regionale visie, om de gebieden opnieuw met elkaar te verbinden en banden te smeden tussen Molenbeek, Brussel-Stad en Schaarbeek, zowel op stedenbouwkundig vlak als op het gebied van mobiliteit", zegt Henry.