Aantal verkeersdoden in Brussel verdubbeld sinds 2024

Terwijl algemeen het laagste aantal verkeersdoden ooit werd vastgesteld, geldt dat niet voor het Brussels gewest. In de hoofdstad gaat het zelfs om een verdubbeling vergeleken met vorig jaar. Dat meldt verkeersinstituutt Vias dinsdag op basis van data van de politie.

In Vlaanderen kwamen in 2025 nog 234 personen om het leven in het verkeer. Dat zijn er 14 minder dan in 2024 (-6 procent). Ook in Wallonië daalde het aantal doden van 197 naar 191 (-3 procent). Maar in Brussel is de trend niet gunstig. Daar verdubbelde het aantal verkeersdoden van 10 naar 20 ten opzichte van vorig jaar.

Het aantal doden bij de voetgangers daalde op nationaal niveau van 70 naar 52, het laagste aantal ooit. Ook bij de fietsers (van 86 naar 79 doden) en de auto-inzittenden (van 198 naar 191) was er een gunstige tendens. Het aantal doden bij personen die zich met een e-step verplaatsen, is wel fors gestegen: van 4 doden in 2024 naar 13 doden vorig jaar.

Letselongevallen

Het aantal letselongevallen is vorig jaar in België wel gestegen met 2,9 procent tot 36.621. Dat er meer ongevallen gebeuren, maar minder doden te betreuren vallen, toont volgens Vias aan dat de ernst van de ongevallen aan het afnemen is. In 2016 vielen er nog gemiddeld 16 doden per 1.000 letselongevallen, in 2025 waren dat er 12.

"Dat toont aan dat als ongevallen gebeuren, ze zich meestal aan een lagere snelheid voordoen, waardoor de gevolgen minder groot zijn", klinkt het bij Vias. "Die lagere snelheid kan het gevolg zijn van lagere snelheidslimieten en betere handhaving of van rijhulpsystemen die zorgen dat wagens niet of aan lagere snelheid betrokken zijn in een ongeval."

Het blijft volgens het verkeersinstituut noodzakelijk om te blijven inzetten op maatregelen die op langere termijn voor een structurele daling kunnen zorgen. "Het strenger bestraffen van personen die te veel gedronken hebben of hun gsm achter het stuur gebruiken, is daarbij al een goede maatregel", klinkt het. Daarnaast hoopt Vias dat er snel werk gemaakt wordt van een gerichte aanpak van veelplegers "zoals voorzien in het federale regeerakkoord".

Vision zero

Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen), laat weten dat voor haar verkeersveiligheid een prioriteit blijft. "Achter deze statistieken schuilen mensen, met een familie en een netwerk. Iedere persoon die het leven laat in het verkeer is er één te veel, verkeersveiligheid verdient de absolute aandacht van deze regering en dat op vele fronten", zo klinkt het in een mededeling van haar kabinet.

"We gaan daarom verder met het aanpakken van de meest gevaarlijke kruispunten en het versterken van de zone 30. En bij elke heraanleg houden we rekening met actieve weggebruikers en het STOP-principe (dat de nadrukt legt op voetgangers en fietsers bij mobiliteitsprojecten, red.). We werken verder nauw samen met politie voor controles en sensibilisering, en ook schoolomgevingen blijven we beveiligen."

Voor de minister blijft het doel om te streven naar nul verkeersdoden. "Vision zero blijft onze leidraad, ons werk stopt niet zolang er mensen sterven op onze wegen.”

CORRECTIE. In een eerdere versie van dit artikel stond vermeld dat het aantal verkeersdoden in Brussel in 2025 verdubbelde ten opzichte van 2022. Dat moest 2024 zijn, want in 2022 vielen er 21 verkeersdoden.