Nieuwe spoorweg voor optimaal havenverkeer

In de Haven van Brussel wordt momenteel druk gewerkt aan de vernieuwing van de treinsporen: hierdoor zal het mogelijk worden om containers van de Haven van Brussel ook over het spoor te vervoeren. De Haven wordt daarom nu verbonden met het rangeerstation van Schaarbeek.

De treinrails die er nu liggen zijn erg verouderd, zegt Frédéric Petit van spoorwegbeheerder Infrabel: "In deze fase gaan we aan de vormingsbundel van Schaarbeek-Voorhaven de verschillende sporen en toestellen vernieuwen," aldus Petit. "We gaan ook de voorkaai betonneren en de overweg aan de Vilvoordelaan wordt vervangen door een nieuwe overweg."

Daarna wordt de overweg verbonden met het rangeerstation van Schaarbeek. Bedoeling is om de containers meer te vervoeren over het spoor. Nu gebeurt dat nog enkel over het water en met het vrachtvervoer over de weg.

Momenteel verwerkt de Haven van Brussel 12.000 containers per jaar. De Haven hoopt dat, als er ook treinen worden ingezet, dat aantal de hoogte in zal gaan.

"Onze containerterminal werkt momenteel op twee verschillende manieren," zegt Alfons Moens van de Haven van Brussel. "Enerzijds via de waterweg en anderzijds via het baanverkeer, maar het spoor ontbreekt. Door de vernieuwing en modernisering krijgen we een nieuwe toegangspoort die de container naar het water en naar het treinverkeer brengt."

Petit beaamt dat de vernieuwing noodzakelijk is om water en spoor optimaal samen te brengen: "Onze politiek is dat we de natuurlijke partners, namelijk het water en het spoor, dichter bij elkaar willen laten groeien om de complementariteit verder te versterken. Dat kunnen we door samen te werken en samen te investeren."

Spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel, het Brussels Gewest en de Haven van Brussel voeren de werkzaamheden samen uit. Het totale project zal vijf miljoen euro kosten.