Aftellen om over te steken

Om de Brusselse oversteekplaatsen veiliger te maken broedt staatssecretaris voor Mobiliteit Bruno De Lille (Groen!) op enkele maatregelen. Parkeren op zebrapaden moet onmogelijk worden en mogelijk komen er aftelsystemen aan kruispunten om voetgangers af te raden bij rood licht over te steken.

In Brussel gebeuren vier op de tien ongevallen met voetgangers op zebrapaden. Zo bleek enkele jaren geleden uit een studie van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV). Het grootste deel van die ongevallen gebeurt omdat heel wat zebrapaden slecht zijn aangelegd. En de situatie lijkt ondertussen nauwelijks verbeterd.

"De voornaamste reden is dat er vaak geen wederzijdse zichtbaarheid is tussen de automobilist en de overstekende voetganger. Reclamezuilen, beplanting of geparkeerde voertuigen belemmeren immers het zicht," zegt Johan Cloetens, veiligheidsadviseur van het BIVV. De zebrapaden moeten ook vaak te lang wachten op een nieuw laagje verf.

Op het kabinet van De Lille erkennen ze de problemen. De komende jaren wil de staatssecretaris dan ook inzetten op veiligere oversteekplaatsen. "Op veel plaatsen parkeren auto's nog op het zebrapad en dat kunnen we voorkomen door de infrastructuur aan te passen zodat auto's niet op minder dan vijf meter van dat zebrapad kunnen gaan staan," zegt woordvoerster Karen Casteels.

Ook het risicogedrag van sommige voetgangers is een probleem. De staatssecretaris overweegt daarom aftelsystemen te plaatsen aan oversteekplaatsen. "Voetgangers zien dan hoeveel seconden ze nog moeten wachten tot ze over kunnen." In verschillende buitenlandse steden bestaat dat systeem al langer. Het moet voetgangers aanzetten om te wachten met oversteken tot het effectief groen is.

Daarnaast moet ook gewerkt worden aan het rijgedrag van de automobilisten. Deze week nog raakte bekend dat ze zich amper aan de snelheidsbeperkingen houden. "Dat moet je afdwingen door repressie, bij voorbeeld met snelheidscontroles. Of door fysieke ingrepen zoals verkeersremmers of een versmalde rijweg zodat niet meer kan worden ingehaald ter hoogte van een oversteekplaats," besluit Johan Cloetens van het BIVV.