Rudi Vervoort vindt dat sommige tunnels vandaag moeten gerenoveerd worden. 'Maar op een bepaald moment moeten sommige tunnels sluiten", zegt de Brusselse minister-president. Mobiliteitsminister Pascal Smet (SP.A) zit op dezelfde golflengte.
Vervoort: 'Nu tunnels renoveren, later sommige sluiten'
"Eind vorig jaar hebben we binnen de regering gepraat over de toekomst van de Leopold II-tunnel", zegt Vervoort op de RTBF-radio. "We vonden toen dat het debat 15 of 20 jaar te vroeg kwam. Op lange termijn geloven we dat dit soort verplaatsingen, de auto en de tunnels, geen toekomst heeft."
"Vandaag moeten we de optie overwegen om een aantal tunnels te renoveren. Maar op een bepaald moment moeten sommige tunnels verdwijnen", aldus Vervoort.
Vervoort zit daarmee op dezelfde lijn van Pascal Smet. Die laat in Le Soir weten dat hij zo snel mogelijk werk wil maken van de renovatie van de Stefaniatunnel, zodat die liefst over minder dan een jaar opnieuw open kan. Tegelijk zegt hij dat er nu alternatieven moeten komen, zodat sommige van de tunnels op termijn dicht kunnen.
Tunnels
Verschillende autotunnels zijn dringend aan renovatie toe. Het beveiligen van alle tunnels zou meer dan 500 miljoen euro kosten. Vraag is hoe het Brussels Gewest dat kan betalen en hoe de mobiliteit moet georganiseerd worden tijdens de sluiting. Experts pleiten voor een definitieve sluiting op lange termijn om de autodruk te verminderen.
Lees meer over: Samenleving , Politiek , Tunnels
Fijn dat je wil reageren. Wie reageert, gaat akkoord met onze huisregels. Hoe reageren via Disqus? Een woordje uitleg.