Brussel Mobiliteit sluit de Montgomerytunnel. Na de Stefaniatunnel is het de tweede tunnel in onze stad die dicht gaat wegens problemen met het plafond. De Montgomerytunnel is één van de drukst gebruikte tunnels én het is vooralsnog niet duidelijk wanneer de tunnel weer zal opengaan.
Sluiting Montgomerytunnel: 'Het is hier een land in onderontwikkeling'
"Ook de 82.000 brusselaars die buiten Brussel met de auto gaan werken, moeten uit de stad geraken", zegt Danny Smaghe van automobilistenvereniging Touring.
Lees ook artikels Montgomerytunnel in beide richtingen afgesloten en Montgomerytunnel: dekplaat acht centimeter gezakt en Montgomerytunnel: ook bovengrondse tram uit voorzorg gestopt.
Tunnels
Verschillende autotunnels zijn dringend aan renovatie toe. Het beveiligen van alle tunnels zou meer dan 500 miljoen euro kosten. Vraag is hoe het Brussels Gewest dat kan betalen en hoe de mobiliteit moet georganiseerd worden tijdens de sluiting. Experts pleiten voor een definitieve sluiting op lange termijn om de autodruk te verminderen.
Fijn dat je wil reageren. Wie reageert, gaat akkoord met onze huisregels. Hoe reageren via Disqus? Een woordje uitleg.