Ampe: 'Vervang bus 71 door metro'

In plaats van bus 71 in Elsene te vertrammen kiest het Gewest beter voor een metro tussen de ULB en de Naamsepoort. Dat zegt Els Ampe (Open VLD). Ook voor de ontsluiting van Thurn & Taxis pleit Ampe voor een metro.

Els Ampe, schepen van Mobiliteit en Openbare Werken in de Stad, maar ook fractieleider van meerderheidspartij Open VLD in het Brussels parlement, mengt zich in het debat over de toekomst van de drukke buslijn 71. In interviews met Brussel Deze Week en L’Echo pleit ze onomwonden voor een metro in Elsene.

“De tram roept weerstand op, dus moeten we binnen de meerderheid nadenken over een metro”, klinkt het. “Met een metro kunnen we zeven keer meer mensen vervoeren dan met een tram. Vanaf 6.000 reizigers per uur en per richting is een metro ook meer rendabel. Met de bevolkingsdichtheid in Elsene is het geen enkel probleem om dat cijfer te halen.”

De Elsense MR toont zich overigens al jaren voorstander van een metro. Volgens Ampe zou een ondergrondse lijn tussen Naamsepoort en Delta 400 miljoen euro kosten. Voormalig minister van Vervoer Brigitte Grouwels (CD&V) noemde de metro twee jaar geleden nog financieel onhaalbaar. Zij schoof een kostprijs van 700 miljoen euro naar voor.

'Metro was tien jaar taboe'
Ampe ziet overigens nog meer metromogelijkheden, te beginnen met de ontsluiting van Thurn & Taxis. De vorige regering plande daar een tram, maar nu liggen de kaarten opnieuw open.

“De voorbije tien jaar is er niets bestudeerd, want de uitbreiding van de metro was een taboe voor Ecolo”, aldus nog Ampe. “Er mocht zelfs niet over gesproken worden. We hebben genoeg tijd verloren. Deze regering moet de turbo aanzetten voor de uitbreiding van de metro. Als we het niet doen, stevenen we af op de permanente stilstand in Brussel.”

In volgende fases ziet Ampe ook uitbreidingen mogelijk naar Sint-Agatha-Berchem en Ukkel.

Een uitgebreid interview met Els Ampe, over de metro, maar vooral over de centrale lanen en het circulatieplan, leest u deze week in Brussel Deze Week.